随着城市化进程加速和居民出行需求升级，传统单一交通模式已难以满足市民多元化、高品质出行需求。构建“地铁+公交”无缝衔接的一体化公共交通体系，成为提升城市交通效能、优化出行体验的当务之急。2024年底，随着公交地铁融合发展决策部署的落地，绍兴公共交通体系迈入发展新阶段，将为市民提供更加高效、便捷的出行体验。

近年来，围绕“优线网、强配套、提服务”的目标，我市大力推进地铁与公交的融合。截至目前，已新开地铁接驳专线10条，优化公交线路47条，增开配套线路运营班次300多趟次，公交配套地铁线路总数达109条，占地铁辐射区域公交线路的67%，配套线网覆盖越城区、柯桥区下属镇街，并实现上虞区核心城区直达。

此外，为进一步满足市民多样化、零散化的出行需求，2024年，市公交集团创新推出灵活公交服务模式，在越城区、柯桥区和袍江经开区试点开通3条区域内定站不定线的灵活公交线路，均与地铁无缝接驳。这些线路通过“一站直达+无需换乘”“灵活动态+集约出行”的服务模式，精准适配区域内市民的多样化出行需求。目前，灵活公交线路覆盖“塔山（地铁鲁迅故里站）”“解放路凤江路口（地铁城南大道站）”“地铁洋泾湖站东”“地铁中国轻纺城站”等轨道交通配套公交站点，日均订单量接近300单。

与此同时，通过大数据分析和实地调研，精准锁定地铁接驳“最后一公里”痛点，以“硬件升级+软件优化+服务创新”三位一体模式，全方位提升公共交通服务水平。如延长12条重点线路末班车运营时间，实现与地铁末班车无缝衔接；统一规范34个地铁站周边公交站点命名，提升站点辨识度；完成8000余块公交站牌、1000余辆运营车辆导乘系统的智能化改造，并在“浙里办”“车来了”等数字平台增设地铁换乘指引功能。

目前，市轨道交通集团已优化完善运管中心建设，下一步将加强人员力量配备，深度整合地铁与公交的优势资源，从线路规划的精心设计、站点布局的合理安排，到运营调度的高效执行、无缝接驳的顺畅实现，做好对地铁与公交“融合”和“提升”的文章。

通过深度整合资源，创新业务协同机制，绍兴正全力推进公共交通服务的便捷化改造和人性化提升。这一系统性变革不仅重塑了古城公共交通格局，更让千年水乡焕发现代交通新活力。

在“春晓”品牌持续升温的同时，市轨道交通集团也在不断拓展产业生态，推动轨道交通产业链的完善与升级。其牵头成立市轨道交通产业联合会，初步构建起覆盖规划设计、工程建设、装备制造、运营维护等全环节的产业链条，为培育轨道交通产业新增长点奠定了坚实基础。

（内容来源：绍兴日报）