霜降那天，我驱车经过绍兴越东路高架。天空湛蓝，秋阳和煦，深红、绯红、黄色的月季在高架两侧绽放，朵朵随风摇曳。随手打开车载播放器内的大提琴曲。赏着花，听着音乐，我不禁心旌摇动，真希望这样的高架路可以一直开下去。

若干年前，我曾被上海高架两侧的月季美到。当时上海的延安高架、南北高架、内环等高架或两边都是大红、粉红或黄色的花，车行驶在高架路上，驾乘者仿佛徜徉在花的海洋，美不胜收，交通的拥挤一下子变得不那么可憎。

杭州的“空中花廊”也曾惊艳我，去年9月杭州举办亚运会，当时我从萧山机场高速公路入杭城，见路两边摆满了五颜六色的月季，月季花不仅造型各异，花朵还散发着浓香，绵延几公里，为城市平添无穷的魅力。

没料想，今年深秋在绍兴高架上我也看到一道美丽的风景线，便记忆翩跹。

茶余闲话，我与同事聊起高架上的月季。他们见多识广，七嘴八舌地说，“绍兴高架月季才出现2年，虽比不上杭州高架上的顶流月季，但也是各具特色。越东快速路上是莫海姆、仙境等月季；越东互通后墅路段种植了红苹果月季等，多色月季混种；绿云路以西段选用北京红和深红花房等。”“今年春天，杭州中河高架上绽放的月季，成为网红打卡地，刷屏了。现在全国各地的高架绿化工作很卷的，卷品种、卷花期、卷颜色、卷造型。”

城市高架是城市重要的交通干道，如今正成为城市颜值的重要“窗口”。我开始留意起绍兴高架月季，不过心中总存有不少疑团，为什么高架绿化植物清一色是月季？高架上的花如何养护？等等。

一个偶然，我邂逅了绍兴小伙蒋超。他30出头，中等个子，正开着黑色大众车在绍兴越东快速路上巡视，是一名高架绿化养护工。在他眼里，月季像是他的孩子。他边开车边向我介绍：月季一年开三季，一般为春、夏、秋，一茬接一茬地开，花期有10多天。冬季是休眠期，需要把枝叶全部剪光，只留下主干。“要成为高架月季，要有旺盛的生命力，抗污染、抗高温等，必须是‘小强’。”

蒋超大学学的并不是园林专业，刚开始涉足园林，是为了帮在绍兴平水开苗圃的舅舅培育花卉，后来舅舅中标成为绍兴高架上花卉养护人之一，他被委派专门养护绍兴高架越东路、二环南北段的月季花。他戏称自己成了一名专业的绿化工，为此他自费去杭州参加了月季养护培训。

如今养护高架月季的工作，蒋超已经做了2年。他提及这一工作，就一个字：苦！绍兴最早建好的两条高架，种植有一些月季，不过像是杭州高架月季的低配版。月季的生长需要充足的阳光和水分，但是最初的高架上没有设置自动滴灌系统，全靠人工养护。高架作业又有安全限制，为了错开市民出行时间，蒋超在夏天养护高架月季的时间在半夜，从凌晨2时许开始，一直到天亮，稍有不慎，月季就会出现因缺水存活率和开花率不高。去年亚运会前期，绍兴这两条高架进行了改造提升，每隔一米设置一个花箱，并安装有自动滴灌，使得花枝茂密，在春秋两季的盛放期，会形成空中花廊的风景。

蒋超告诉我，月季有近百个品种，尽管高架月季是“小强”，但是月季是个“药罐子”，时不时需要喝药，更何况是在高架小花箱这样相对恶劣的生长环境中，平时要定期给月季除草、施肥、打药，得非常重视病虫害防治。“花是有生命的，它需要精心照料，如果不管不顾，何来美丽绽放？”蒋超笑言。

从月季盛开的车水马龙高架上下来，高架桥柱上层层叠叠的爬山虎又迎面而来，绿意盎然，仿佛瀑布般倾泻着。钢筋水泥与绿植相伴，身处其间，别有一种静谧感。

绍兴高架绿化从无到有，正在营造出城市的一种生态景观美。

（内容来源：绍兴日报）