12日凌晨4时许，绍兴水街壹号文创园内一路面发生塌陷，呈现一条抛物线状的长坑，最大落差近2米，所幸事故未造成人员伤亡。而塌陷道路旁有一在建工地。13日下午，“水街壹号”建设方、管理方与工地建设方、施工方等4家单位坐到一起，就路面维修等事项进行协商。（《绍兴晚报》11月14日4版）

城市路面突然塌陷，难免令人心惊，所幸没有造成人员伤亡事故，否则后果不堪设想。近年来，各地路面塌陷的新闻频频传出，有不少也造成了极为严重的后果。从报道来看，早在今年10月底，“水街壹号”D区就出现道路下沉、墙体倒塌等情况，绍兴环城房地产开发有限公司也曾收到《告知函》——要求采取措施消除隐患，避免事故发生。之后，该公司也的确对现场进行了一定修补，但遗憾的是，12日凌晨还是发生大面积塌方。看来，路面坍塌并非“一日之寒”。海恩法则指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

事实上，综观各地路面坍塌，其原因具有普遍性：一方面，部分地下排水设施或老化或破损，或因集中强降雨增大排水压力，致使泥土松软、垮塌；另一方面，大量货车超载超重对路面的破坏很大，加上一些不规范施工和违规工程对地下管网系统的影响，种种原因造成地下管网不堪重负，为路面塌陷埋下了极大的隐患。

城市路面频频塌陷拷问管理智慧和良心。相关职责部门平时应强化对市政排水设施的维修和养护，加大对超载超重车辆的检查，落实对不规范施工的打击力度，对存在安全隐患的道路应多加巡视，及时整改，并设立事故突发预警和预案机制，杜绝路面塌陷带来严重后果。