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全市城市交通拥堵治理工作新闻发布会

2019-12-20 10:10

来源:绍兴市治堵办

各位新闻界的朋友:

大家好!

随着省委省政府深入践行“八八战略”,着力推进大湾区、大花园、大通道、大都市区建设,绍兴也迎来了前所未有的发展机遇期。市委市政府敏锐地提出了“念好两业经、唱好双城计、打造活力城”的重要部署,坚定地朝着融杭联甬接沪的城市发展导向前进。伴随着城市建设,城市交通治堵变得越来越重要,成为社会各界和广大群众的关心的热点和焦点,已连续两年列入市政府十大民生实事。在全省治堵考评中,我市2015年、2017年、2018年三年均名列前茅,得到了省政府奖励。

今年是全省新一轮五年治堵的攻坚之年,也是我市立体化交通建设的关键之年。大量的工程项目破土施工,我市城市交通进入了阵痛期。对此,我们在坚持“强势推进、科学治理、综合施策”的基础上,结合“不忘初心、牢记使命”主题教育活动要求,提出了“敞开大门治堵,精耕细作治堵”的新思路,以“任务项目化、项目清单化”的治堵模式全力开展城市交通治堵,进一步改善了城区交通拥堵状况,提高了群众满意度。根据高德导航报告,绍兴城市交通健康指数持续保持全省第一。

一、党政重视,统筹谋划。绍兴市委市政府把治堵工作作为重要内容写入政府工作报告,市委市政府主要领导多次专题调研治堵工作,多次研究并听取治堵工作汇报。市委书记马卫光亲自实地检查交通堵点的治理工作;市委副书记、市长盛阅春专门主持召开全市治堵会议部署工作任务;市人大常委会主任谭志桂、市政协主席魏伟多次带队对治堵工作开展专题调研;副市长、公安局长俞流江每月听一次汇报,每季度协调研究一次治堵工作中的问题。年初,市政府结合绍兴实际,制订下发了《绍兴市城市交通治堵工作项目清单》,共涉及管理类23项、工程类29项工作,为我市2019年交通治堵工作编好了“任务表”、画好了“施工图”。专门成立治堵工作督查组,对全市各地、开发区和市级有关部门实行“一周一督查、一月一专报”。特别是对重点工作,实行挂牌督办,对进度滞后、责任推诿、敷衍了事的项目和单位,下发交办单、催办单、督办单,执行情况与年度治堵考核挂钩。

二、攻坚克难,亮点纷呈。一是重建设强保障,项目建设成果丰硕。围绕解决出行难、行车难、停车难等瓶颈,各级各部门主动有为,相互协调配合,专门在市人民医院建造了立体停车库,完成市区停车诱导系统建设;越东路及南延段智慧快速路、329国道智慧快速路等4条智慧快速路建设同步动工建设,轨道交通1号线建设向市中心延伸,轨道交通2号线一期工程也将在年底前动工建设,实现了立体交通新突破;在推进公共交通上,新建和改建城市公交停靠站232个,新增清洁能源公交车363辆,新建公交首末站8个,对市区53条次公交线网进行优化调整,基本消除三区间的公交断头线路;在改善城市道路拥堵点和断头路项目上,完成全市18处堵点改造,启动10条联网路建设,其中2019年要求完成的6条已全部建设完成。二是强措施抓管理,全力提升遵章守法率。充分发挥市公安局治堵主力军作用,采取“全警上路、铁骑巡处、全域抓拍、分类管控、重点查处、一律严惩”等严管措施,有效提升了全市路面交通秩序。截止12月10日,全市共现场查处各类交通违法行为130万余起,同比上升29.2%。其中,查处酒驾10966起,同比上升41.8%。同时,市公安局坚持从勤务机制改革抓起,全面整合现有路面秩序管理警力和事故接处警警力以及警保联勤力量,组建百骑警队,实行路面全员网格化、无差别处警,建立实施交通警情8分钟到场制,做到白天主城区和乡镇(街道)核心区域交通警情第一时间快速响应,切实减少因事故引发的交通拥堵。目前,全市机动车和非机动车、行人的守法率分别达到99.86%和94.56%。三是解难题抓服务,全面助力公众出行。启动市区11条主干道提速工作,提升市区通行效率。推出行政事业单位和国有企业闲置停车泊位社会共享,通过扩大停车泊位共享覆盖面,切实解决了一批老小区居民停车难问题。建立交通信号优化配时专家团队,全面优化市区516个路口交通信号灯配时,同时试点建设绍兴开放平台,不断增加数据开放的种类,提升开放数据的实时性,为群众交通出行提供保障,切实提升群众获得感和满意度。

三、全民治堵,营造氛围。一是宣传教育有声有色。积极统筹整合各方面的宣传资源,在市级媒体开设治堵工作专栏,正面宣传全市开展交通治堵工作的动态、典型经验和实际成效。同时,通过以案说法、典型曝光、事件评述等方式公开曝光交通违法行为,充分发挥媒体舆论的监督作用,督促市民养成文明出行交通习惯。二是完善社会信用体系。完成绍兴市公共信用平台一期建设,将各地各有关部门系统中交通参与人重点交通违法记录纳入自然人信息数据库,推进文明交通信用管理。三是广纳民意汇聚民智。在全市范围内组织开展“民选民评”堵点乱点治理活动,最终市民通过网上投票选出了27个堵点乱点。目前已有26个堵点乱点完成改造,剩余一处二环南路解放路口也在市综合执法局的牵头努力下,将于2020年1月份中旬提前完成。

虽然城市交通治堵取得了较好成效,但对照“交通拥堵状况明显改善、老百姓满意度明显提高、全省交通秩序最好的城市之一”的总目标,面对全市汽车社会的新形势和大市区发展的新要求,仍存在不少差距。一是城市交通公共配套设施不足。停车泊位的增量远远滞后于机动车的递增速度;公交首末站、枢纽站等设施不足,接驳率不高;现有交通管理设施存在缺陷,交通信号灯密布无法形成“绿波”效应。二是城市交通管理的社会化程度不高。道路规划、建设与管理脱节,对交通参与者的教育力度、深度及广度不够,交通参与者的交通意识淡薄。三是部分路段的拥堵仍然比较严重。部分城市出入口、一些交通主干道、学校医院附近、个别道路施工区域的交通拥堵情况还比较严重,影响市民出行,群众反响强烈。特别是今年开始,我市轨道交通一号线及4条快速路项目建设全面开工建设,大面积的道路施工给我市交通通行带来巨大的冲击,这个影响在未来几年内将持续存在。

下一步,我们将在继续保持、巩固今年各项工作做法同时,不断创新工作方法,努力实现 “城市交通运行指数、交通满意度、公交分担率和交通守法率”四个指标明显趋好,提升城市交通治理体系和治理能力现代化水平。

一是抓谋划,对新一年治堵工作作出新的部署。针对存在的问题,结合2020年全省治堵工作任务,着重围绕完善路网结构、大力发展公共交通等方面内容,拟定《2020年度绍兴市城市交通治堵工作清单》,为2020年治堵工作搭好框架,列好提纲。

二是抓创新,确保一轮治堵工作有特色有亮点。在治堵创意上,绍兴有着天然的优势 “一点一策”治堵,被视为绍兴的特色做法,在全省得到肯定。2020年,我们将继续发挥“一点一策”的首创优势,对主城区小区微循环、微公交线路、制订《绍兴市区公交线网优化及轨道交通接驳方案》、柯桥区智能停车诱导系统二期等创新项目开展专题研究,形成科学方案,开创工作新亮点,形成绍兴品牌。

三是抓宣传,进一步提升社会参与度。除了传统的报纸、电视、广播,还要利用“两微一端”和自媒体平台,通过微视频、微电影、动图、可视化长图等新媒体作品,让绍兴治堵传播更潮、更靓、更富穿透力,不但在数量上保持高频率,在传播效果上也保持高品质,进一步激发广大市民支持、参与治堵工作的热情。同时,加快推动信用信息共享和应用,建立守信联合激励和失信联合惩戒机制,适时将文明交通信用与职业准入、个人信贷、车辆保险、评优评先等挂钩,对交通失信行为人实施相应惩戒。

作者:编辑:陈文华

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