绍兴越城区三象名府大酒店旁有一条连接府山西路与环城西路的小路，近年来一直是附近车辆来往通行的通道。

近日，有市民反映，这条畅行多年的通道中间突然竖起了隔离栏，这是怎么回事呢？

上周五上午，记者来到这条小路与府山西路的交叉口，靠近三象名府一侧的路面，竖着几段黑黄相间的铁栏杆。期间，有不少车辆从府山西路左转，打算从该通道前往环城西路，在看到前方的铁栏杆后，又倒车退了出来。

市民 卢先生：我也不知道是什么时候开始的，今天我才发现这里有这个东西拦住了。

市民曹女士因工作需要，常年往返于越城、柯桥之间。她告诉记者，由于府山西路往北至环城北路的路口无法直接左转，此前她一直从这条小路直接通行至环城西路，而小路的封堵给她的出行带来诸多不便。

市民 曹女士：我现在不是要掉头了，本来我这样子直接过去，往那边一走，就直接可以去柯桥，我现在要不掉头回转胜利西路，要不就从那边环城北路调头。

市民 卢先生：本来我们可以直接这样过去，往环城西路那边走了，现在的话，不方便，然后这里往环城北路的话，又要绕一大圈。

那么，路是什么时候封的呢？家住附近的王师傅告诉记者，12月19日上午，三象名府大酒店方面突然放下了环城西路一侧的道闸，并在通道中段位置安装了铁栏杆。

市民 王师傅：拦起来说是私人通道了，原先开过来，这边就开出了，现在车开进来堵牢，再回出去，开进来堵牢再回出去。

三象名府大酒店：

道路在红线范围内 开放通行成本高

原本车辆往来通行的道路，怎么突然变成了“私人通道”呢？三象名府大酒店保安部的王经理给记者出示了相关图纸，他表示该通道是在酒店所在地块红线范围内。

三象名府大酒店 保安部经理 王先生：原本是一个私人道路，该地块以前是一个新华印刷厂，封闭式管理，西面是一个推拉门，东边也是一个推拉门，中间是一个道闸，拦死的。

王经理表示，早年间该通道为封闭管理。2017年，辕门桥环岛改造成十字路口后，府山西路至环城北路路口禁止左转，为了方便市民出行，酒店方面便拆除通道中间的道闸，允许附近车辆借道通行。近年来，由于来往的车辆太多，导致路面、管道等出现破损，酒店方面每年都需要付出大量修缮、管理成本。

三象名府大酒店 保安部经理 王先生：每天从早高峰晚高峰，路上大概有上千台车在这过，现在我们的路面破损严重，路接口处自来水埋放处 管道已经塌陷半米深了，管道已经裸露在外面，面临着破损维修，我们现在要自己出钱去维修我们自己的自来水管、路面，每年会产生十几万的费用。

同时，来往车辆太多引发的拥堵，也对酒店的经营产生了一定影响。

三象名府大酒店 保安部经理 王先生：大家都走这条路双向通行，两边车也堵，我们营业场所的客人车进不来了，进不了我们的自己停车场。

综合考量后，酒店方面决定在所在地块的红线范围内安装栏杆，将通道恢复至封闭管理状态。

三象名府大酒店 保安部经理 王先生：我们拦上的诉求就是说允许居民的电动车，行人及快递的三轮车车辆可以在这通过，但是我不希望大家所有的车辆，大型的车、小型的车天天在那走。

对此，记者也求证了相关部门。越城区综合行政执法队府山中队中队长陈琳告诉记者，接到群众反映后，他们也到现场进行了走访调查。

越城区综合行政执法队府山中队 中队长 陈琳：我们调取了他所在地块的一个产权登记和宗地图，以现有手上的资料来看，它这条道路是属于它红线内部的道路。根据越城区自然资源与规划局提供的2022年11月份的规划审批豁免清单的项目上来看，它其中有一条明确规定，红线内的道路上面的交通管理设施的设置是无需规划审批的，目前手上资料看，他们的做法基本是合理。

越城区综合行政执法队府山中队:

“通道”性质需进一步明确

不过，陈琳提到，由于酒店所在地块曾进行过土地性质变更，该通道是否仍为“内部通道”，需由相关职能部门做进一步认定。

越城区综合行政执法队府山中队 中队长 陈琳：因为他们这个地块以前是属于是工业用地，是一个新华印刷厂的用地，现在改成商业，然后产权是分割开来，有出租的出让的，需要具体的调查，在这个前提之下，它这条道路是否还属于内部道路，存在疑问，然后我们下一步是会向自然资源规划局去发函去认定，让行业主管部门来认定一下这条道路是否是属于内部道路，以及内部道路上面是否可以设置道闸类的管理交通管理设施，这两点明确以后，我们按照他们的意见来进行下一步的处置。

因此，在相关疑问未核实之前，他们下发了《责令限期改正通知书》，要求三象名府大酒店在12月22日12点之前整改完毕。

越城区综合行政执法队府山中队 中队长 陈琳：我们现在人员正在现场，经检查已经基本恢复畅通了，包括道闸设施跟铁栏杆都已经恢复原状了。

越城区综合行政执法队府山中队中队长陈琳表示，由于府山西路往北至环城北路无法左转，如果后续该路段被认定为酒店方的“内部通道”，附近居民如何出行，需要进一步探讨。

越城区综合行政执法队府山中队 中队长 陈琳：下一步我想是否有相关的主管部门引导企业、引导居民共同想一个折中的方案出来。因为作为企业来讲，它内部道路需要出单承担资金去修缮，去管理也是需要一定成本，居民又有实际的通行的一个需求，怎么样通过政府部门的引导找到一个居中的平衡点，我想还是下一步急需要做的一个工作。