花样青春，美颜少女，就因为乘了顺风车，竟以惨烈的方式离开人世。近日，20岁的乐清姑娘小赵被滴滴司机强奸杀害后，“滴滴出行”卷入巨大的舆论漩涡。目前，滴滴已无限期下线全国顺风车业务。（8月27日《绍兴晚报》）

孤立地看一起凶案，或是偶发，但把时间放宽到4年之内，可知乐清凶案绝非偶然。数据显示，滴滴出行在4年内已发生50起性侵与性骚扰事件，先后发生3起滴滴司机杀人案，受害者皆为年轻女性。之所以案件频发，是因为滴滴平台的管理模式存在问题，一是顺风车约车平台过多地体现社交功能，本身就存在安全隐患；二是入行门槛过低，信息验证不严，导致从业者素质参差不齐；三是管理制约缺位，粗放式经营使顺风车服务处于失管状态。正因为原罪较多，才引发群情激愤。

作为互联网时代的一个新生事物，滴滴在改变交通出行方式上固然有着积极意义，但在自我完善与健全管理上却有着致命的短板，只注重平台建设，不重视日常监管;只注重效益产出，不重视责任落实;只注重扩大规模，却漠视客户安全。比其经营管理模式存在安全漏洞更令人愤慨的是，侵害事件一直在发生，而滴滴公司一直熟视无睹，亡羊而不补牢，知错而不纠，社会责任体现在哪里？“滴滴一下，美好出行”的经营理念又体现在哪里？所以，乐清滴滴凶案发酵之后，绍兴客户在接受媒体采访时皆有担忧与鄙视，有些市民甚至卸载滴滴软件以示抗议。

“滴滴之殇”爆发只是个时间问题，因为其管理责任未落实，因为其社会责任意识缺失，因为其客户至上原则被抛弃，因为其源头把关不严导致的司机队伍鱼龙混杂。以最放任的姿态去管理最复杂的经营服务团队，滴滴焉有不败之理。一个企业，最重要的是责任与担当，以及为客户提供安全舒心的消费环境，这是最起码的从业底线，倘若将“上帝”踩在脚下作贱，将客户的投诉当作难缠与麻烦，那这个企业“不作死”才怪！

与滴滴下线几乎同时，绍兴召开了出租车运价调整听证会，巡游出租车起步价将由7元上调至10元，有人说这是“趁火打劫”，我却说这是市场必然，哪怕涨价的理由有千万条，我想只要一条就够，那就是顺风车做的那些事出租车做不出来，就算上涨3元钱为安全与放心埋单也值，因为这份安全的背后是企业社会责任的体现。