特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该项目规划年产能为50万辆纯电动整车。这一上海有史以来最大的外资制造业项目给相关产业链发展带来了极大的机遇。近日，多家相关概念A股强劲上涨。杭州湾上虞经济技术开发区一家研发、生产、销售高性能动力电池材料的企业也将分得其中一杯羹。（7月15日《绍兴日报》）

特斯拉超级工厂落户中国，之所以能引起这么大的关注，除了在消费端能够大幅拉低特斯拉汽车的售价，更重要的是，其强大的产业带动能力，将给国内一些面临转型的制造业企业带来新的发展机遇。比如杭州湾上虞经济技术开发区的这家企业，生产高性能动力电池材料，是特斯拉的供应商之一，所以特斯拉在华设厂能很快给它带来直接的经济效益，公司预计明年产值是今年的5倍。

事实上，特斯拉在中国设厂，不过是新一轮全球产业转移的案例之一。尽管国际贸易依然扑朔迷离，但新一轮全球产业转移方兴未艾。将生产功能布局在上下游供应链集中的地区，是新一轮全球产业转移的必然选择。当前，我市不少制造业企业正逐渐向绿色高端的现代产业迈进，拥抱新一轮产业转移机遇，正当其时。特别是我市汽车配件制造等产业链相对完备，有基础、有能力抢抓新一轮全球汽车产业转移带来的新机遇，加快转型升级，走高质量发展之路。无独有偶，在日前召开的柏林峰会上，中德两国就汽车领域签署了多项合作协定，其中德国宝马公司与华晨宝马也签署了最新的长期框架性协定。德国宝马或将成为首个获得中国政府许可，在合资公司里持股超过50%的外资汽车企业。

抢抓新一轮全球产业转移机遇，要了解它的特点。降低人力资源成本已不再是推动产业转移的重要力量，追逐产业链的高效对接将成为主要动力。众所周知，改革开放之初，我国以直接引进外资的方式，带来了资本、技术与产业的发展。随着人口红利减退，我们的人力资源成本相比东南亚一些新兴制造业国家已经不再有优势，但随着工业4.0时代的到来，新兴技术产业不断拓展，人力资源成本已然不再是大型跨国企业最重要的考量因素，一个地区的制造业整体水平、生产技术能力、人力智力水平、管理水平以及稳健的供应能力受到更多考虑。

不久前，著名财经作家吴晓波在一篇文章中指出，我国大部分制造业企业依然还徘徊在产业链的低端，极微薄的利润率、生产粗放、产品低端、管理老旧这些特征依然存在。在新一轮的全球产业转移中，如何通过技术创新，实现从低端制造到中高端制造的转型，如何从“制造”迈向“智造”，是我市众多制造业企业亟待破解的课题。上虞这家制造业企业在与特斯拉上海工厂的互动中，一定会获得订单以外的巨大提升。