4月25日傍晚6点半左右，绍兴新能源车主王先生开着电量告急的车，准备在家门口的公共充电桩充电，20个车位却没有空位，其中大多数充电车位停着燃油车，这种情况让他十分无奈。

家门口的车位装了充电桩

用上的人却寥寥无几？

“家门口有了新能源汽车公共充电桩，以后充电方便多了！”去年年底，绍兴越城区塔山街道罗门新村小区的新能源车主高兴不已。原来，附近罗门公园外的投醪河路上新安装了20只公共充电桩，方便周边老旧小区居民充电。

过去近半年的时间里，在车流量不大时，燃油车与新能源车都能够满足停放需求。但是，一旦车流量增多，就会出现燃油车停在充电车位上的情况，这引发了不少新能源车主的不满和投诉。

“罗门公园路边的二十个充电桩车位投入公共使用后，实际用上了的人却寥寥无几。每天下午四五点后油车将充电车位停满。作为油车司机来说有车位，且也是公共车位，停车并无不妥。但对于我们需要使用充电的车主来说挺无奈的，装了看看是挺方便的，就在家门口，但是一直没有车位能用上。”王先生无奈地对越牛新闻记者说。

4月25日傍晚，王先生在充电车位前拍下了这样一幕：充电桩前大多停着油车。王先生向充电桩运营方客服反映后得知，当时20个充电桩仅有4个在使用中。虽然家门口就是充电桩，王先生的车在近半年时间里，也只在家门口充上过2次电。

针对充电桩使用率较低的情况，王先生认为这从某种程度上来说是一种资源浪费。“如果没装充电桩，大不了我就跑远点充电，但是家门口装了充电桩，你却用不了，这事挺难受的。”

有关部门：充电是车位的附属功能

按“先到先得”模式管理

王先生曾多次向充电桩运营方客服反映车位被占的情况，得到的回复是“充电桩公司没有控制车位的权利”。

29日中午，越牛新闻记者前往罗门公园，马路边的充电车位此时空空荡荡，车位上写着“充电车位”，车位旁有道路通车收费公示牌，其中写明19:00至次日7:30免费停车，并未规定车位必须停放燃油车或电车。“下班后车才多呢，不管是要停车的还是要充电的，都是晚高峰过来的。”附近的居民告诉记者。

针对王先生反映的充电桩使用率低的问题，越牛新闻记者先联系了充电桩运营方，对方表示已经收到不少新能源车主的反映，已将问题提交给上级部门。

据了解，这些汽车充电桩的管理方是绍兴市越城区公用事业集团有限公司下属的新能源公司，越牛新闻记者联系了相关负责人，对方表示，在罗门公园前的车位上安装充电桩，是给车位增加了一项附属功能，车位具备停车和充电两项功能，目前车位仍然按照“先到先得”的模式进行管理。