虽然气温连日骤降，但在杭州中环柯桥高架段施工现场，却是一片繁忙景象：施工人员正在紧张地进行桩基施工作业。

杭州中环柯桥高架段项目总长约13.7公里，总投资约51亿元，是329智慧快速路、绍兴二环北路快速路直接接入杭州快速路网的关键接口，也是目前我市交通融杭最直接的快速通道。根据规划，该项目在杨绍线以北采用“双向6车道地面+6车道高架”的形式，在杨绍线以南采用“地面加隧道”的形式，预计2022年8月竣工。

“这是我市贯彻融杭联甬接沪发展战略的重要举措，项目建成后，对完善我市交通路网结构体系，强化杭绍同城化效应，促进地方经济社会发展都具有十分重要的意义。”绍兴市交通运输局相关负责人表示，届时，绍兴将更快融入杭州半小时都市圈。

开放的程度决定着发展的空间，近年来，我市抢抓长三角一体化发展、杭绍甬一体化示范区建设机遇，加快推进融杭交通工程。前不久，235国道诸暨段工程可行性报告获省发改委批复，该项目起于诸暨安华镇程家村，经五泄、应店街、次坞，终于萧山区河上镇，与在建的235国道萧山义桥至楼塔段相接。该项目的实施将有效改善目前235国道诸暨段的拥堵状况，进一步密切诸暨与杭州同城联系。

随着区域交通一体化的推进，杭绍中心城区的车程大大缩短，城际通勤成本大幅下降。

正在扩建的高铁绍兴北站，将成为集高铁、公路客运、地铁、公交于一体的对外交通综合枢纽，实现各种交通工具换乘的无缝对接。今年初以来，我市还先后开行了接驳杭州地铁5号线的融杭公交专线、柯桥至下沙大学城的专线车，绍兴城际线也成功接入火车杭州南站。接下来，我市还将陆续开设更多融杭公交线路，不久后，绍兴市民还可以在家门口乘坐地铁去西湖边喝下午茶……

市域30分钟，杭甬30分钟，上海60分钟……今年初以来，我市继续加快推进高水平交通强市建设。截至目前，除了已建成通车的杭绍台高速公路先行段、31省道北延柯桥段等项目外，杭州绕城高速公路西复线诸暨段已通过交工验收，预计本月底前通车；杭绍城际铁路、杭绍台高铁建设等正在加快推进。