本网讯 昨日上午，一艘载重900余吨的钢质货船在绍兴松陵船厂顺利下水，这是今年4月第一批浙上虞货0687、0688号集散两用船舶交付投入使用后的又一艘钢质大吨位船只下水。

据了解，随着杭甬运河全线通航，航道条件越来越好，船舶越来越大、集装箱运输也越来越有市场。这种灵活机动船型特别适合绍兴航区，可装载30TUE，也可以装载991吨的散货。

据了解，杭甬运河的全线通航，绍兴内河高等级航道占比提升至17%，全市H型骨干航道网初步成型，促进了绍兴水运经济的蓬勃发展：目前，杭甬运河承担着全市70%以上的货运总量，年货运量1500万吨；内河船舶平均吨位持续提高至391吨，而2012年绍兴内河船舶平均吨位仅为198吨；集装箱船舶发展迅速，从零基础到运力为10艘、348TEU。

“2013年我把开了8年的300吨老船，换成了500吨的新船。船大了，运货量多了，而在燃油和人工成本几乎差不多的情况下，经济效应的增长是明显的。”杭甬运河开通后，放弃走熟了的江苏、上海航线的诸暨船户单师傅，开始走杭甬运河到宁波运煤至绍兴浙能滨海电厂的线路。