本网讯 7月12日，入伏第一天，烈日挡不住交通人的步伐，安全管理员来到客运中心对营运大客车进行“高温检”，主要内容是防爆胎与防自燃。

夏季行车安全事故的诱因很多在于高速行驶中的爆胎，以及车辆线路老化引发的自燃，为了切实杜绝隐患，市汽运集团针对高温天的安全管理特点，开展了“两防”专项检查，对所属491辆营运车辆的轮胎与电路安全作了检查，其中239辆营运大客车成了这次检查的重中之重。“对轮胎的底纹、磨损、创伤以及电路、用电设施、车载灭火器等都要全面检查，而且每一辆营运车的轮胎行驶里程都有记录。”正在现场检查的安管员杨国祥告诉手机记者。

据了解，当夏季进入气温达到40度左右的“桑拿天”，普通路面的温度会达到60度左右，关注轮胎磨损程度与科学控制轮胎气压是防范爆胎事故的重点。业内人士指出，当大客车的轮胎底纹浅于5至7毫米时，或者轮胎有异常磨损或严重划痕的，都应当予以更新。轮胎气压也要考虑到地面温度以及高速行驶时产生的热量，气压可比平时减少10％，这样就不太容易发生爆胎。

就在开展车辆“高温检”的同时，“绍汽”还表彰了百万安全公里驾驶员，其中驾驶员李军以安全行车300万公里成为“最牛司机”。对于如何确保夏季行车安全，这些“百万司机”都有做好“四防”的共识，即防疲劳驾车、防情绪激动、防发动机高温、防轮胎爆裂。李军认为，夏天炎热，昼长夜短，能量消耗较大，如果睡眠质量不好或身体不适很容易造成疲劳驾驶。他还表示，夏季行车控制情绪很重要，天热烦躁，一旦遇到其他车辆挤压占道等特殊情况，就会造成情绪激动，从而导致驾驶行为上的不理智，开怄气车很容易造成交通事故。

“百万司机”还提到了安全行车要防止发动机高温，发动机过热也是个不安全因素，因此要加强对发动机冷却系统的检查与保养，保证风扇、节温器等的正常工作，以免发生不必要的意外。“百万司机”普遍表示，上高速前一定要检查轮胎气压，这是很重要的安全习惯。

据悉，“绍汽”目前安全行车里程达150万公里以上的驾驶员有42人，其中200万安全公里以上的有15人，在定期举行的安全教育活动中，公司会对他们的安全驾驶经验进行总结推广。