12月30日14时17分，一条“迟到”的花鲈穿过曹娥江大闸右侧鱼道，游入钱塘江。为守护这样的“掉队者”，世界首条强涌潮鱼道精准控制闸口间隙，为可能出现的最后一批洄游者保留一道“生命缝隙”。

右岸导流堤鱼道全景

“今天是个特别的日子，能遇上它很高兴！”发现这条花鲈的是绍兴市曹娥江流域中心运行员姚建峰，跟踪观测鱼道已6年。他和同事们一起记录了鱼群洄游的点滴，也对这些鱼产生了特别的感情。

2005年12月30日，曹娥江大闸开工建设。2008年，大闸与配套的左右侧鱼道同步建成运行。这2条与强涌潮“共生”的鱼道，也因此成为世界上首对在此类极端水文环境中成功运行的水闸鱼道。

曹娥江大闸鱼道进口

往年，越冬洄游时间为9月到11月。但今年绍兴12月24日才正式入冬，刷新了绍兴有气象记录以来最晚入冬纪录。鱼类越冬洄游时间也相应延长。进入12月，还是有花鲈等洄游鱼类通过鱼道。

按照计划，冬季鱼道需关闭闸口检修维护。但眼下，鱼还没走完，怎么办？曹娥江流域中心副主任过寒超介绍，为解决这一难题，中心组织专家“会诊”，通过综合研判，确定将正常开启高度为2.5米的鱼道闸门开度设定在40厘米。

浙江省水利水电勘测设计院教授级高工陈舟曾参与曹娥江大闸鱼道设计。他解释说，在强涌潮地区，这个开度尚无先例，是大闸依据实际运行得出的一个重要经验值。从目前的运行情况看，这一开度既能维持鱼道闸体结构受力稳定便于检修，同时主要洄游鱼类正好能游得过去，实现两全其美。

“春天，细如针眼的刀鱼苗，一团团涌过鱼道，游入曹娥江；秋天，10多斤重的鲈鱼，成群结队奔向钱塘江。”过去6年，姚建峰因值守鱼道观察室的机缘，亲眼目睹了无数壮观景象。

中心监测显示，鱼道运行以来，成千上万尾洄游鱼类借此往返。“新鱼道马上建好了，明年春天它们可以走得更舒畅！”姚建峰欣喜地说。

大闸左侧，正在建设中的新鱼道将从根本上解决强涌潮导致的左侧鱼道口积石问题。

“新鱼道将于2026年初建成，届时和老鱼道一起运行。”过寒超说，新鱼道将深度应用鱼类AI识别、鱼道数字孪生等前沿技术，全方位提升鱼道过鱼效能，进一步释放工程的生态价值。

“从突破世界难题建设鱼道，到开展精细化生态调度，再到数字化赋能新鱼道，这一历程见证了曹娥江大闸运行的生态实践，展现了从工程治水到生态治水的智慧升华。”绍兴文理学院生命与环境科学学院副院长任岗表示。

（内容来源：绍兴日报）