近日，代表国内勘察设计领域最高水平的2025年度全国优秀工程勘察设计奖获奖名单公布，位于绍兴越城区稽山街道的同创工程设计有限公司主创项目——镜湖新区官渎路二期工程获得三等奖。

作为镜湖新区“六横七纵”核心动脉，官渎路二期工程于2018年动工开建，其南起凤林西路，北至洋江西路，其中处于连接点的官渎大桥全长330米。“从整个工程项目来说，官渎大桥是核心亮点，也是我们能在上千个参评工程项目中脱颖而出的原因。”同创工程设计有限公司公路市政院副总经理张炜炜说。

为了更好展示镜湖新区桥梁之美，官渎大桥外形设计上进行了创新，最终选择斜拉桥，这也是绍兴跨度最大的独塔斜塔斜拉桥，与周边直江公园优美环境以及既有桥梁相互映衬，且能更好展示镜湖新区桥梁之美。

张炜炜说，斜塔呈75°倾斜，通过精确计算与创新设计，在视觉美感与结构安全之间取得最佳平衡。

斜塔高达70米，由一块块钢结构拼装而成。由于桥下河道宽约90米，较于狭窄，无法在河面搭建大型脚手架施工。他们跟科研院校合作，创新采用“倾斜主塔竖向转体施工法”，塔体在现场平躺着的预制完后，再通过吊机前牵后推的形式，最后把它整体竖向拉起来。

然而，拼装完整的塔体，重达1548吨，要把这个庞然大物竖起来并不容易。施工期间，通过主控台操纵千斤顶，四个油压千斤顶的最大牵引力各为500吨，转体过程中只要保证初始牵引力，便能拉动1548吨的钢索塔，再完成竖向旋转。“我们是2019年国庆后开始转体，当时经过了整整58个小时作业。”张炜炜说。

据了解，跟传统搭脚手架施工相比，“倾斜主塔竖向转体施工法”在施工精准、作业风险、生态环境和工程进度等方面都有着明显优势，这也是浙江省内斜塔桥施工建设中的“竖向第一转”，填补了省内该技术空白。此外，在设计施工过程中，因面临桥头路基沉降难题，创新研发纳米材料融入路基填料相关课题，解决了“桥头跳”的烦恼。还有工程全域植入“海绵城市系统”，缓解城市内涝，增强防洪能力。

同创工程设计有限公司副总裁方睿说，官渎大桥建设技术成就硕果累累，累计荣获各类奖项8项，包括浙江省科技进步奖二等奖、浙江省勘察设计一等奖等，并获得发明专利3项、发表学术论文10篇，形成了一系列可推广的工法与技术标准，为省内宁波、金华等地同类桥梁建设提供了样本。