近日，比亚迪官方推出“限时一口价”和“百亿补贴618”促销活动，涉及海洋网、王朝网共计22款车型，最高补贴优惠达5.3万元。其中，王朝网只包含车价现金优惠和厂商补贴，海洋网的优惠还计入了国补，促销均到今年6月30日。

此次比亚迪限时补贴力度大，涉及车型版本多，带给消费者更多选择。这波“羊毛”，绍兴人薅了没？

5月28日，越牛新闻记者在绍兴一家比亚迪4S店看到，车型价格和配置等信息被放在明显位置，现场也有一些市民前来看车准备试驾。

据该店销售人员介绍，比亚迪海洋网的“限时一口价”包含国家/省内置换补贴和比亚迪置换补贴，优惠幅度很大。再加上越城区的加码补贴，为门店带来了更多流量。

“置换相比较直接购买新车而言能拿到更多的补贴。”他表示，店内60%顾客首选省内置换补贴。

该销售人员还告诉记者，像海鸥的入门款，全国月销超3万辆，这款车在经过一系列补贴后，最低不到4.5万元。“部分车型的车价也是厂家直降，整体来说这一轮的补贴和降价都是实打实的，比较直接，没有太多的门槛和花里胡哨的套路。”

随着比亚迪促销优惠活动的发布，其他车企也纷纷跟进“降价潮”。吉利汽车已开启新一轮降价，吉利星愿在叠加限时补贴后，起售价降至5.98 万元。5月25日，合资高端品牌凯迪拉克也打出“一口价”，有车型较官方指导价降了6万—8万元。另外，零跑、智己、上汽通用等也纷纷宣布降价。

国家统计局数据显示，2025年一季度，汽车产业利润率仅3.9%，低于下游工业企业平均水平，相较去年，汽车行业的利润进一步下降。相较十年前，利润已经腰斩。

业内人士向记者表示，4~6月属于传统销售淡季，降价成为刺激销量的重要手段，这一轮价格内卷，的确能吸引更多消费者进店，短期内对车企的销量有明显的拉动作用，但价格战也让底价逐渐被公开，门店的卖车利润会受影响，如果后续压力给到供应链，可能引发行业链式反应。