近年来，骑行热席卷了城市与乡野，一群身穿专业骑行服的骑行者来回穿梭，形成了一道流动的风景，也一度掀起了骑行类产品的消费热。然而，最近不少骑行爱好者发现，今年以来，自行车市场价格出现了明显的下滑，曾经“一车难求”的场面消失不见，多款车型甚至开始降价促销。

市民 王先生：当时买的是捷安特23款的山地车，大概是2699左右，现在相对来说25款的可能便宜了一两百块钱。

市民 罗先生：现在确实新车降价幅度挺大的，如果骑的好肯定要向竞速级别发展。

上午，记者走访城区多家自行车行发现，门店货架上陈列着数十款平地车和山地车，价格从几千到上万元不等，其中部分车型挂上了特价优惠标签，以捷安特SCR为例，原价3998元，特价3198元；PCD-LTD1原价6998元，直降1400元，售价为5598元。车店负责人表示，相比去年的热闹景象，现在店内的顾客明显减少了。

自行车店负责人 王女士：像去年过完年开始就火爆起来了，电脑上订单都很多的，有时候车子很难拿到，今年就刚刚才开始。

自行车店负责人 查先生：像2023年、2024年基本是一到周末或者到晚上就人满为患，供不应求，买车的人追着你买车，我们还加不出货，（每月销量）两百三百台之间，今年每个月一百多抬车，回归一个正常的状态。

其中一位负责人告诉记者，2022年起，年轻人中兴起一股“骑行热”，带动了自行车销量的增长，线下门店甚至出现“一车难求”的情况。在这股热潮的影响下，各类自行车品牌专卖店如雨后春笋般涌现，直至出现过剩的情况。

自行车店负责人 查先生：自行车店以前越城区也就个几家店，现在都十几家了，入门车型就比如一些品牌比较多，所以就导致有些（开始）价格战，一般就集中在五六千块以下的车。

自行车店负责人 王女士：小朋友打比方说18寸的，后期孩子长大了都可以来置换，根据车况补差价格就可以了。

记者注意到，不仅是入门级自行车出现降价，一些高端自行车的降幅也引发关注。如高端自行车品牌崔克，从2月就开始搞活动降价，有车型降幅高达50%，但是已经没货了。迪卡侬官方小程序也显示，目前有部分中高端车型有促销优惠，打折幅度从7.5折-9.4折不等。

一些门店负责人告诉记者，随着购车热的消退，他们也将更多精力放到了升级自行车性能等配套需求上。

自行车店负责人 王女士：前期都没有那种装备的，他会考虑功率计，然后想把自己的车再轻一点，往内胎或者真空胎都会考虑。

对此，绍兴文理学院商学院副教授罗昌瀚认为，目前骑行运动已经实现了从小众运动到全民运动的转变，消费者心态是影响自行车市场价格的重要因素，部分消费者更注重品牌价值，愿意为社交属性买单，另一部分则更注重性价比。随着市场环境提升，自行车价格终将回归产品本身使用价值和品质标准。

绍兴文理学院商学院副教授 罗昌瀚：每个消费都有它的热度期，从这个热度期之后慢慢进入内涵发展的过程，我觉得这也是市场正常的调整//更注重产品的质量和服务，我觉得这可能是行业长期健康发展的重要条件，长期来看还是趋于理性、趋于平衡、趋于动态的发展。

（内容来源:全媒体时空）