15分钟上高速、30分钟抵达杭甬、60分钟到达上海 、90分钟畅达上海都市圈 ......更新迭代的交通线网，不仅为越城民众出行带来极大便利，更为城市发展提供强大驱动力。越城发展要进一步提速，成为融杭接沪桥头堡，交通网络的规划布局必不可少。日前，越城区交通运输局起草《绍兴市越城区综合立体交通网规划（2023-2035年）》（以下简称《规划》），力促轨道交通、公路、水运、航空等一大批重大工程项目落地。水、陆、空并进，目标在2035年，将越城区打造为“大湾区南翼综合交通枢纽、大绍兴交通网络首位极核、绿色畅行的活力江南水乡、交通智理现代化浙江样板”。

这一目标的设定，基于越城区发展的清晰定位。早在今年4月，绍兴就发布融杭发展规划，越城是重点聚焦区，基础设施互联互通被放在了要素的首位。从地理位置来看，绍兴相当于金扁担，一头挑着杭州，一头连着宁波，重要性不言而喻。越城恰恰是绍兴市政治、文化中心，要素齐备、潜能巨大、起势成势快。因此，在杭绍同城风向标的指引下，高能级交通设施建设成为了城市进一步发展的刚需。

记者了解到，本次规划，在轨道交通方面，远期线网建设共有7条，总长161公里。目前，轨道交通1号线已开通运行，2号线一期建成，3号线、5号线、6号线和8号线分别处于规划阶段。根据最新消息，2号线二期、4号线一期和5号线一期已通过批复，总长61.7公里，涉及越城区域的就有45.6公里，占据三分之二以上的路程。有了地铁这条“地下动脉”，将为城市的未来加速注入强劲动力，日行千里不再是梦想。

“地铁具有运量大、速度快、准时性高等优点，对缓解城市交通压力起着至关重要的作用。在很多城市，地铁的路线可以串联起众多地标，像越城这边，鲁迅故里、城市广场这两个站点是人气最旺盛。节假日期间，本地市民大都会首选地铁出行，对远郊出行的带动作用明显。”越城区交通运输局党委委员、副局长徐建龙表示，现在的地铁站点设计可以融入当地的特色文化，有助于提升城市的形象品质。更深一层讲，地铁通常能带动周边商业、房地产等产业的蓬勃发展，形成新的经济增长点，这对于吸引投资、促进发展具有积极意义。而站点TOD的建设，将进一步放大优势。

目前，越城区鉴湖TOD、平江路站TOD、妇保院TOD、人民东路TOD等正在规划部署中。这些TOD选址各具特色，例如人民东路站作为4、5号线换乘站，人气集聚度相对较高，以集成电路产业园为依托，往北更新开发。平江路站TOD周边建成度高，轨道站点位于路口西北角地块，具备可更新条件。

令人期待的是，除了路面交通加速建设外，水运、航空等领域也全方位、多维度发展。根据规划，越城区正在谋划杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽。该片区占地面积达18.8平方公里，跨越东湖和皋埠两个街道，将打造集港口、铁路、轨道、公路、低空等于一体的综合枢纽重要承载体。近期将重点建设港口码头、低空物流枢纽、配套道路等交通基础设施，后续逐步建设重要的临港产业、铁路货站、仓储物流、公路枢纽、物流堆场、客运枢纽等枢纽设施。以此提升越城区、绍兴市乃至浙江省的交通运输能力和区域竞争力，促进长三角南翼区域的经济发展。

104国道绍兴东湖至蒿坝段效果图

对内畅通无阻，对外加强联系。近几年，越城一直在提高与周边县市区的交通粘性，像104 国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城段）就是其中之一。该路段打通后， 市民从越城东湖至上虞蒿坝只需花费20多分钟，比原来缩短近一半时间。正在建设的越东路快速路南延段、绿云路快速路、大禹路西延段快速路等工程项目，加强了三区路网的畅达性，为区域协同发展注入动力。

此外，规划中还提及稽山鉴水特色旅游交通网的打造，这将进一步唤醒越城的山水人文优势。首先是在南部山区重点打造三条生态旅游道路，分别是会稽山文化旅游景观道、东鉴湖生态环湖道和富盛生态旅游环山道。且这三条道路本就列入现状提升改造项目，与周边人文景观充分融合，可按需实施，不用大费周章另辟蹊径，完成度高。届时，市民前往上述地方，出行便捷、省时省力，将直接带动区域旅游发展。

其次，重点实施“3+1”“越水长游”水上黄金游线，“3+1”四条游线分别为西线、北线、东线、迪荡湖环线，全长52公里。其中，西线项目率先启动改造，核心段浙东运河文化园至黄酒小镇部分将于2025年元旦前开通。西线剩余部分和北线在2025年3月底前开通。可以预见，河城共生的美好愿景将在越城得到最大限度的呈现。从地上到地下，从水中到路面，在城市路网的构建上，越城区的一系列规划可以说层次分明、便捷高效。穿梭不息的“交通血脉”，必定释放出强大的核能，刷新市民出行“幸福指数”，为城市的进一步提速发展提供有力支撑。

（内容来源：越城发布）