日前，绍兴市兴滨路（迎海路——汤公路）工程勘察设计项目由浙江数志较远科技股份有限公司中标，意味着兴滨路南延工程正式启动。这条马鞍人民盼了10多年的交通大道终于要开工建设了。

据介绍，兴滨路是滨海新区“三横十四纵”主干路网系统的其中“一横”，兴滨路（迎海路——汤公路）工程项目的建设可有效缓解兴滨路南段拥堵情况，形成外通内畅、转换高效、区间融合的路网体系，将进一步优化城市空间结构，加快地下空间开发，提升城市品质，为柯桥区域经济发展提供强有力的交通保障。

“盼了那么多年，这条断头路终于要开工了，太好了。”在绍兴市区马鞍街道，居民听到兴滨路南延工程要启动建设的消息后都兴高采烈。“以后我们到绍兴市区，不用堵车了。”住在镜海嘉苑的居民沈女士说。

一次代表座谈会的反映

说起兴滨路南延工程，要从2015年一次镇人大代表座谈会说起。2015年滨海工业区已聚集人口17万，尤其是集聚了700多家工业企业，而兴滨路作为滨海工业区南北方向主干道之一，车流量越来越大，交通拥堵逐渐显现。

“当时有居民代表提出来，能否在兴滨路直接南延接袍江开发区汤公路，以缓解滨海工业区南北方向的交通车流量。”当时的镇人大代表林汝祥说，群众有呼声，代表当然马上反映。他马上通过“代表直通车”向马鞍镇政府反映这个情况，政府部门也觉得这个建议非常好，但因为这个工程跨区域，镇里资金也有限，只能暂时先搁下再商议。

“镇里暂时不能解决，滨海工业区作为柯桥的工业重点区域，道路交通是个民生工程，我们可以向区里反映。”于是，镇人大代表林汝祥向当时的柯桥区人大代表傅见林反映。

柯桥区人大代表持续提建议8年

“这条路我深有感触，我也一直在滨海创业，确实当时的交通拥堵已经很明显了，人民群众呼声也非常及时，我们马上写人大建议。”当时的柯桥区人大代表傅见林说，在2016年绍兴市柯桥区第十四届人民代表大会第五次会议上，傅见林联合8位人大代表提交了《关于柯桥区滨海工业区兴滨路向南延伸接壤袍江开发区荷湖汤公路的建议》。

“兴滨路南延的可行性我们也多次实地调研的，从延伸路程上全长几公里路，周边建筑物不多，土地征用少，投资也不多。”柯桥区人大代表傅见林说，这个建议从2016年开始，已持续提了8年。

“兴滨路南延工程每年我们人大代表都提建议，柯桥区政府也非常重视，各职能部门十多次踏勘现场，但主要因为土地征用和连接的公路不属于柯桥区域范围，协调比较困难。”柯桥区马鞍街道人大主席徐晓龙说，2020年，在柯桥区政府的多次努力协调下，汤公路延伸到柯海线这一路段开通，兴滨路交通堵塞有所缓解，但还是没能从根本上解决交通拥堵的问题。

市人大代表建议接力跑6年

“兴滨路南延工程我们最早关注在2017年，在一次人大代表联络站活动中，大家都在讨论这个问题，因为涉及跨区域，作为市人大代表，我们就马上接力代言了。”绍兴市八届人大代表徐阿羊说，自己是基层社区代表，平时在工作中群众反映这个问题也比较多，经过前期详细调研，在绍兴市八届人大一次会议上提交了《关于优化滨海工业区对外交通的建议》，其中提到就是建议尽快启动兴滨路南延工程。

“这条路对滨海工业区来说是交通大动脉，企业集中、居民区聚集，兴滨路南延到汤公路是一条最快解决交通拥堵的办法。”徐阿羊说，为了推进这个建议尽快落地，他连续在绍兴市八届人大三次、四次、六次会议上提交这个建议，并每次陪同市级各职能部门现场踏勘考察，并提交各类详细的规划建设方案。

这边柯桥区人大代表连续8年提交群众呼声，另一边市人大代表接力向更高层面反映这个民生问题。终于好消息传来，2024年3月，绍兴市政府协调落地兴滨路南延汤公路工程正式启动，总投资约10亿元，目前已开展工程项目设计，项目南起汤公路，向东穿越大鱼山，然后接入规划道路，直至迎海路，顺接现状兴滨路。全长约2.68千米，其中设置一座隧道，等设计方案定稿后将正式开工建设。

（内容来源：笛扬新闻）