柯诸高速公路项目计划在绍兴诸暨店口新建一处占地500亩的高速互通，早已立于此处的500千伏铁塔杆塔成为一个堵点。而为了使该项目建设顺利进行，近日，国网绍兴供电公司对7基500千伏铁塔杆塔进行“搬家”。

柯诸高速公路项目为浙江省重点建设项目之一，也是杭州都市区环线高速公路的重要组成部分，项目起于杭绍台高速福全枢纽，终于诸暨暨阳街道接诸暨北二环互通，全长39.3公里，总投资达174.8亿元。国网绍兴供电公司了解到500千伏铁塔杆塔成为堵点后，积极与绍兴柯诸高速公路有限公司协商沟通，共同踏勘现场，商讨建设方案，最终决定拆除7基旧塔，新建塔杆9基，以保障柯诸高速公路建设工程项目顺利开展。

绍兴市柯诸高速公路有限公司征迁处副处长 赵嘉炜：500千伏绍诸、绍暨线位于柯诸高速店口服务区，该线路的存在影响了我们整体服务区的开挖建设，该线路的迁改为实现柯诸高速2024年全线贯通，奠定了扎实的基础。

方案确定后，具体实施却很不容易。9基铁塔上架设的绍诸5849线、绍暨5850线是灵绍特高压直流输送的重要输电通道，线路停电将使宁绍舟区域出现严重电力供应缺口。

绍兴供电公司输电运检中心副主任 吴海静：此次需要迁改的两条线路作为灵绍直流送出重要通道，线路的停电会给电网带来非常大的影响，也是我们本次迁改的关键节点。为了缩短停电时间我们多次与业主单位对迁改方案进行论证，对施工方案不断审查优化。

最终，经多方研究论证，将停电施工时间定在了农历春节前这个负荷低谷期。为尽可能缩短工期，在停电前，先期投入250人的施工队伍，提前完成4基不在运行线路下方的铁塔的组立工作。而新建的另5基铁塔位于两条500千伏线路下方，又位于群山中，交通运输极为不便，施工人员先期建设了一条石子路，以方便塔材的运输。在对山顶一座最高铁塔进行停电建设期间，施工人员更是顶着寒潮影响，采用两班轮换、日夜不间断作业方式，提前完成作业。

大明电建公司副总经理 韦爱平：为了克服这些困难，我们是采用了机械化施工，首次采用500吨的大吊机，前一段时间 刚开始的三天采用了24小时不间断的施工，提高工作效率。这个工程原计划在2月8日能够实施运行，通过我们加班加点 优化施工方案以后，预计在2月7号，提前一天完成。确保外来务工人员能够早点回家过年。