随着机动车数量攀升，停车成了每个有车一族几乎都要碰到的问题，去逛街购物要找车位，接送孩子上学要找车位，晚上去父母家吃个饭也要找车位。于是就有人呼吁，城里见缝插针多建几个停车场，认为停车场多了总能缓解停车难的问题。的确，现在一些商贸体、居民小区附近都新建了停车场，然而记者在走访中发现，一些新建的停车场尝尝遇冷。

周四上午九点半，记者来到昌安实验中学南侧停车场，看到这边画了200个车位，但里面却只停放了2辆小轿车。周边住户告诉记者，这个停车场是上半年刚刚建好的，运营也有快半年时间了，但使用率一直上不去。

周边商户胡先生说：“每天只有两三辆车（停），双休日更加没有，这么大停车场一点效果都没。|可能离旁边小区路远不方便停车。”

附近居民韦先生表示，建停车场想法是好的，本身也是便民的，但家长接孩子都是马路上靠边一下，即停即走。

昌安实验中学保安董师傅告诉记者，家长们早上送学生上学，偶尔会在停车场里面稍微停一下。

记者从停车场门口的岗亭上看到，该处停车收费标准为30分钟内免费，超过30分钟，每4小时5元，依次类推，收费价格并不算高。那么是因为周边住户和商户没有停车需求吗？记者看到，离该收费停车场约200米远的沿江路两侧停满了车子，附近居民说，之所以不愿意来停车场里停车，主要原因是因为收费不够合理。

胡先生说，主要是马路上停的车子很多。“里面进来是要收费的，外面反正是不用收费的。”

“偶尔的5元钱，哪怕10元、20元也可以接受。”韦先生认为这不是舍不得钱，  “经常在这边停就接受不了，既然是为了方便周边，为这个学校和周围居民，那我觉得收费高了。”

记者来到停车场收费执收单位绍兴市城市广场管理有限公司了解情况，工作人员告诉记者，那边原先是块空地，环境卫生较差，所以改成了停车场。

绍兴市城市广场管理有限公司停车服务部经理林继丑说，上级部门主要考虑到环境整治 ，附近昌安中学，绍兴天下（小区）可能有停车需求，所以设置这么一个停车场。

“因为停车场投入时间不长，所以目前还没有调整免费时长，收费价格等方面的计划。”

林经理说，附近车主进出主要是小区居民买菜，接学生多一点，停车量也不少，只是时间段比较集中，如果未来上级部门有其他要求，也会根据要求进行适当的调整。

越城区城东的阳光新村小区南侧也建有一个停车场，记者看到这个停车场似乎生意也不太好，周五下午五点多，本该是居民下班回家、车位紧张的时候，该停车场内的92个车位上却只停放了5辆车。

停车场保安告诉记者，小区里都有停车位，车主们都不太来停。

洄涌路停车场的收费标准和昌安实验中学南侧停车场一样，为30分钟内免费，超过30分钟，每4小时5元。但这个收费标准还是让周边群众不是很满意，有商户表示，来附近办事或走亲访友的车主停车肯定会超过半小时，长期下来也是笔不小的费用。

周边商户张女士：“我们停车肯定是需要的，女婿到我们这里来吃饭，没地方停。小区里面都停满了，这里就半个钟头免费，女儿女婿到这里来吃饭，半个钟头肯定是超出的，我们是普通老百姓，这几块也是想省的。”

那么居民小区周边的停车场“遇冷”，商贸区周边的停车场使用情况又如何呢？

周一的下午三点，记者在解放南路边上的塔山花鸟市场看到，地面上的三处停车场里几乎停满了车子，而在相同时间段，距离路面停车场仅百米左右的地下停车场内，158个车位上却只停了15辆车，和地面停车场形成了鲜明对比。价格公示牌上显示，两处停车场的收费标准几乎一样，以小型机动车举例，两个停车场都是30分钟内不收费，超过30分钟至4小时内收五元，之后每4小时加收5元。据停车场保安介绍，只有节假日或者双休日，来地下停车场的车主才会多，平时确实比较空。

一边是停车场无人问津，一边是停车导致了交通堵塞。记者在花鸟市场西侧的叶家弄看到，车子一辆挨着一辆停在路边，让原本就不宽敞的小弄堂显得更加拥挤。

市民陶师傅：“都停这里（其中很多）经营户，居民也有。等下班时间一到，下午四点半左右这里都满了，车子都堵。”

记者了解到，之前附近的小区居民和商户大多是以每月300元“包月”的方式，将车停在塔山文化广场停车场，最近塔山文化广场停车场暂停了包月服务。采访中，小区居民和商户表示，他们希望这个地下停车场提供停车包月服务，这样他们也是乐意去停车的。

塔山花鸟市场经营户沈师傅表示，现在不包月的话，生意结束晚一些一天停车费要15元，“当然希望包月，生意稍微做的晚迟点，收费稍微好点。”

市民俞师傅认为收取的费用可能有点高，希望尽量能包月，以便于地下停车库的位置利用起来。

记者联系了该地下停车场的执收单位塔山文化广场有限公司，工作人员表示，这个停车场是今年8月份才启用，收费也是由政府部门定价的。之所以不考虑包月收费是因为地处古城核心区域，周边不但有鲁迅故里，秋瑾故里，塔山公园等景点以及地铁一号线站点出入口，还有应天苑，耀菩公寓等居民小区和农贸市场，外地游客加本地居民，所以人流量比较大，他们首先优先考虑的还是外来的停车用户，暂时还不考虑开放包月服务。

绍兴市水联环境服务有限公司党政办主任颜欣告诉记者，毕竟停车场的车位还是有限的，一旦包月长期占了这个车位的话，无法对社会上其他车辆提供停车服务。“我们有自主经营权，考虑的是整体的经营环境。”

一边是停车难，一边是建好的停车场没人用，那么这个尴尬的矛盾该如何化解呢？绍兴文理学院元培学院博士白文杰认为，社会公共资源的高效利用需要精细化操作，他建议这些停车场可采取分时段差别化收费方式，利用市场化的手段提高停车位利用率，避免公共资源浪费。

绍兴文理学院元培学院博士 白文杰：“但实际上这种收费的存在着简单的一刀切，或者说个别地方的这种收费有些定价过高。比如说，一是我们可以分析这种停车位的需求 ，停车位的时间段有高峰时间，还有低谷时间 。能不能在不同的时段实行差别定价，再有就是刚开始在一些新建停车场，停车位的时候能否本着引导的态度，先实行一些优惠定价，来吸引或者养成市民。”

此外，白文杰表示，随着生活水平的不断提高，城市停车资源紧张是一个必然的趋势，所以市民还是要树立有偿停车观念，做到规范有序停车。