近日，绍兴诸暨市长运出租汽车有限公司驾驶员郭师傅在绍兴诸暨站定点守客，他说：“在街上转圈接客，不仅乘客少，而且使经营成本大幅上升，还是在流动人口多的火车站等地等客上车好，既减少燃油费支出，又能等来长途客人，两种经营方法一比，比出了出租车立足之道。”

这几年来，随着出租汽车经营市场快速变化，尤其是滴滴车大量进入出租汽车行业后，昔日城市流动中的金字招牌出租车生存变得比较困难，虽然行业管理部门采取了一些相应的管理办法，但出租车的生存环境仍然处在不利之中。目前，在诸暨批准营运的533辆出租车中，长期停运的有60多辆。

于是许多经营者动脑筋想办法，寻找生存之道。比如出租车进入滴滴车运行平台招揽乘客。但近年在我市滴滴车运行平台上登记入列的车辆越来越多，出租车接运乘客数量有限，满足不了营收所求。而目前燃油价格居高，为了节省成本，市场上出现了电动出租车，但由于电动车续航和充电设施不够完善，这又限制了电动出租车的进一步发展。

城市流动人口又非常需要具有顶灯设计标志的出租汽车，在这样的局面下，出租汽车经营者采取市场有变我也变的经营手段，他们守点流动人口比较多的火车站、汽车站、各大医院、商场等门口排队等客上车。在火车站，高峰时段守点的出租汽车达到100多辆。

（越牛新闻综合西施眼）