日前，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，杭绍甬高速绍兴段主线沥青路面全部摊铺完成，项目施工进入最后冲刺阶段。“沥青摊铺完成之后，我们将围绕年底建成这个目标，然后全面梳理附属工程、交安设施这一块的施工，然后确保年底建成

日前，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，杭绍甬高速绍兴段主线沥青路面全部摊铺完成，项目施工进入最后冲刺阶段。“沥青摊铺完成之后，我们将围绕年底建成这个目标，然后全面梳理附属工程、交安设施这一块的施工，然后确保年底建成目标的实现。” 浙江交投杭绍甬高速杭绍段建设指挥部工程处副处长张文龙告诉记者。

沥青路面是高速公路建设主体工程的最后一个重要环节，直接关系到司乘人员的行车体验，为了更好掌控路面施工情况，杭绍甬项目积极推行沥青路面施工智慧化管控系统，通过信息化管理手段，实现对混合料质量的事前控制。同时，还通过对运输车辆、摊铺机、压路机等关键设备进行数字化改造，实时监测、记录和存储施工过程中沥青温度等数据，为质量回溯提供支撑。“我们就是采用了这个先进的红外测温仪，就是对这个沥青到场温度、摊铺、碾压和终压温度进行这个红外成像的测量，来确保这个温度在这个我们规范范围之内，确保沥青的施工质量。”浙江交工集团股份有限公司杭绍甬高速项目部八分部项目副经理毛天学表示。

据悉，杭绍甬高速杭绍段项目全长约52.8公里，起于杭州市萧山区南阳街道，终于上虞区与余姚交界处，其中杭州段长约23.5公里，绍兴段长约29.3公里，自西向东穿过柯桥区、滨海新区、上虞区，为双向六车道高架桥，设计时速120公里。截至七月底，杭绍甬高速杭绍段项目累计完成投资286.31亿元，占批复概算293.98亿元的97.4%，总体形象进度约96.5%，计划于今年年底建成通车。项目建成后，将大大缓解杭甬高速公路交通压力，将充分发挥交通战略先导优势，促进杭州湾产业带进一步发展，有力推动我省“大湾区”建设，强力支撑“长三角区域一体化”“长江经济带”和“一带一路”等重大战略实施。