本网讯 满街跑的渣土车，它们的起点是出土工地，终点是各个渣土消纳场。今后，绍兴渣土运输将会有两种新方式：上船、入管。昨天，记者从市综合执法局获悉，我市将探索渣土（泥浆）的水路、管道等运输模式。此外，渣土（泥浆）今后也将用于土地平整、园林建设、退耕还林等项目，实现资源再利用。

近年来，随着城际铁路、轨道交通、市区快速路等重大交通工程开工建设，工地的出土量逐年增多，消纳场所“吃紧”现状亟待解决。据统计，今年全市渣土（泥浆）出土量将达到2700万立方米，比去年增加18%。

渣土（泥浆）逐年增多，还经常引发偷倒、乱倒等乱象，对生态环境造成影响。为进一步加强工程渣土（泥浆）处置管理工作，市综合执法局近日出台《关于进一步加强绍兴市工程渣土（泥浆）处置管理工作的实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》提出，我市将拓展渣土运输途径，大力推进水路运输和管道运输。同时，鼓励有关市场主体对渣土进行资源化利用，逐步提高资源化利用水平。

“水路、管道运输渣土，不仅是一种新消纳模式，更是渣土再利用的一次商机。”市公用事业管理服务中心主任俞永强介绍，装船的渣土会被运至绍兴周边城市，用于土木、园林等建设项目；入管的渣土能减少路面扬尘，缓解对道路通行与交通安全带来的影响。俞永强告诉记者，以水路运输为例，装卸码头一般远离居民生活区，但比消纳场所离工地更近，效益自然能有所提高。此外，管道运输时，会将渣土分离成土方、砂石、垃圾等不同类型，安全可靠性更高。

“我市若推广水路、管道运输渣土，道路上行驶的工程车辆能减半。”市综合执法局公用事业监管处处长王建强说。

除了拓展新的运输方式，《实施意见》还从提高源头管控、严格渣土运输管理、规范消纳场所监测等方面，对我市工程渣土（泥浆）处置管理工作提出了更高要求。