不久前，杭州、绍兴两地正式签订《杭州绍兴城市轨道交通合作一揽子协议》，这意味着，今后，绍兴市民在绍兴地铁各站点就可购买前往杭州市区相关地铁站的车票，实现了杭绍地铁“一次购票、一轮安检、一票换乘”，“坐上地铁去逛西湖”从蓝图变为现实。

郭仲芳（右二）在公交车道安全改造现场查看。

这看似简单的一纸协议，背后却是郭仲芳和同事们一年来先后20多次的沟通与协调。去年5月，杭绍两地在“杭州·绍兴周”上签订了《综合交通合作框架协议》，杭绍地铁付费区换乘相关工作就此启动。当时，作为绍兴市交通运输局运输处处长的郭仲芳，具体负责协调沟通合作事宜。

随着区域交通一体化的推进，绍兴与沪杭甬中心城市的时空距离大大缩短。其中，正在建设中的绍兴轨道交通1号线首通段（杭绍城际铁路）与杭州地铁5号线直接相连。但是，异地城市地铁要实现一票换乘并不容易，涉及的部门多、审批流程复杂，因此，目前国内不少城市都采取“出站再购票”的形式换乘。然而，郭仲芳在拟定合作初稿时就放弃了这种换乘模式。“对于老百姓来说，一次购票就可从绍兴坐到杭州相关地铁站，会比‘出站再购票’更方便。”郭仲芳说。轻描淡写的一句话，背后是成倍的工作量。

两地地铁实现一站式付费区换乘，这在全国属于首例。两个城市要实现“一票制”，费用如何结算分配？运营过程中出现的各类问题，如何解决？这些都是摆在郭仲芳面前的难题。于是，她开始在杭州、绍兴两地来回奔波。“一票制”工作涉及两地财政、轨道交通、公安、市民卡中心等10余个部门，郭仲芳成为这些部门的“黏合剂”，负责各部门间的协调与沟通。“只要是她认定的事，就会想方设法办成。”在同事们眼中，身材纤瘦的郭仲芳是个不折不扣的“铁娘子”。白天来回奔波，晚上修改协议，先后修改了近30稿。

今年7月初，在杭州市交通运输局会议室内，杭绍两地10余个部门的工作人员再次围坐在一起，最终就合作细节达成了共识，郭仲芳悬了一年的心也终于放下了。

忙碌和奔跑，依旧是郭仲芳的常态。2021年，绍兴轨道交通1号线首通段将建成通车，郭仲芳所在的运输处需要制定出台《绍兴市轨道交通管理条例》《轨道交通运营服务规范》《轨道交通乘客守则》等一系列行业管理的指导性意见，这些都是她手头忙不完的活。

今年年底，郭仲芳离开运输处，奔赴新岗位——绍兴市交通运输局综合行政执法队队长。轨道交通、长途客运、公交、出租、货运、驾培、网约车、共享单车……这个岗位承担着我市多项道路运输领域的执法工作，几乎涵盖了出行的方方面面。“都是事关民生的工作，必须尽心尽力。”郭仲芳说。