本网讯 近日，总投资6.72亿元的曹娥江清风船闸及航道工程正式开工，标志着我市水上运输能力进一步提升。

据了解，曹娥江清风船闸及航道工程起自曹娥江常台高速屠家埠大桥下游，终于嵊州市与上虞区交界处，项目总长16.4公里，将新建1座通航1000吨级船舶船闸。“项目建成后，将打通嵊州内河货运作业线路，促进沿线地区经济发展。”嵊州市交投集团工程科科长俞创介绍。

今年以来，我市加快建设高水平交通强市，推进跨区域主干通道联网成片，其中，杭绍台高速先行段、31省道北延柯桥段等先后建成通车，群贤路东延三期主体贯通，杭绍台高铁全线隧道贯通……截至11月底，全市综合交通建设完成投资305.4亿元，同比增长24.6%，提前1个月完成全年投资任务，投资总量创历史新高。

“这些重大交通项目不仅提振了我市加快发展的信心，更是绍兴主动融入‘双循环’发展新格局的生动实践。”市交通运输局相关负责人说。地处长三角核心区的绍兴，是交通运输服务“双循环”战略的主力军之一，其中，打通交通主动脉是交通服务“双循环”的第一步。“接下来，我们还将调整运输结构、升级运输能力，进一步降低成本，提高运输质效。”该负责人说。

今年8月，市交通运输局、市发改委联合出台《关于进一步降低物流成本的实施方案》，以优化营商环境、优化运输结构等为突破口，落实减税降费措施，加快大宗货物、集装箱运输“公转水”“公转铁”进程。同时，进一步提高水运扶持力度，对内河集装箱运输补贴最高额度由50万元提高到300万元，充分调动水运企业的积极性。截至今年11月底，全市集装箱吞吐量已达20.4万标箱，其中海铁联运11.4万标箱。

此外，我市还积极推进以通用航空、交通建筑工业化等为代表的综合交通产业发展，积极拓展现有物流园区（站场）的货运服务功能，利用绍兴综合保税区国家级开放平台的区位优势和政策优势，发展综保区异地货站，进一步扩内需、增动能。