日前，杭绍台铁路新昌段首段100米无砟轨道施工任务完成，标志着杭绍台铁路新昌段正式进入轨道铺设阶段。　　

无砟轨道施工是高速铁路铺轨前的最后一道工序，要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排组装、混凝土浇筑等多个环节。“与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，有平顺性好、稳定性强、使用寿命长、维修工作少等优点。”中铁十八局杭绍台铁路项目部无砟轨道分部经理侯贺利表示，无砟轨道施工是保证高铁工程整体质量的关键因素，每施工一段，作业人员都要采用专用仪器对线路进行复测和精调，以确保后期铺轨精度满足设计要求。

杭绍台铁路是全国首条民营控股公私合作高铁项目，将于明年底正式开通运营。该项目建成后，新昌县将告别无铁路的历史，更好地融入杭州湾都市圈，加快长三角一体化步伐。为高质量推进项目，保证工程有序高效完成，新昌县交通运输局会同项目部深化“首件工艺示范制”，以毛羊岭1号隧道无砟轨道施工为先行，组建技术攻关团队，破解了各种关键难题。施工单位还将优化施工方案，力争完成月均约10公里的轨道铺设任务，确保明年2月底前全面完成新昌段46.96公里无砟道床的铺设施工。