越城区灵芝街道张市村村民谢利祥以前怎么也不会想到，今后能像大城市的市民一样，在家门口坐上地铁。2017年，城市轨道交通1号线开工，绍兴的地铁梦从一纸蓝图逐渐变成现实，“将来坐着地铁去逛西湖”！ 

城市发展，交通先行。“十三五”时期，绍兴以前所未有的速度推进大交通建设，轨道交通、快速路、高铁等重大基础设施项目全面推进，为绍兴建设成为融杭联甬接沪枢纽城市，推动形成“杭州-绍兴”联合枢纽格局，更好融入长三角打下了坚实基础。预计至“十三五”规划期末，全市综合交通基础设施建设完成投资1110.79亿元，为“十二五”时期的2.92倍。

——绘制“民生坐标”，百姓出行更便捷。

在上虞区下管镇芦山村樱桃种植户张苗秧心中，全长5.2公里的“虞南小环线”不仅是一条美丽公路，更是一条富民之路。这条农村公路将下管镇和岭南乡的3个樱桃种植村连成一线，有效缓解了樱桃采摘时节虞南地区的交通压力，促进了当地的“采摘经济”。在柯桥区漓渚镇，改建后的双棠公路打通了苗木运输“最后一公里”，节省了70%的运输成本……

五年间，沿着一条条连接十里八乡的农村公路，农村群众走出了一条条“脱贫路”“致富路”“幸福路”。“四好农村路”建设为广大农村地区带去了人气、财气，也在基层凝聚了民心。 

2017年初，我市出台惠及百万群众的《“村村通公交”三年行动计划（2017-2019年）》，在全省率先提出，将村村通公交站点距离从2公里缩短至建制村村委所在地（或文化活动中心）500米以内，提升城乡公交服务均等化水平。目前，我市已率先实现所有建制村高水平“村村通公交”，全市城乡客运一体化发展水平5A级，处于全省前列。

——拉开“交通骨架”，构建立体交通网络。

今年7月，杭绍台高速先行段正式开通运行，绍兴南部山区告别没有高等级公路的历史，经济发展插上腾飞的翅膀。 

“十三五”期间，绍兴重点开辟铁路、轨道交通、高速公路、普通干线公路、枢纽站场等九大建设主战场。5年间，绍诸高速诸暨延伸线、104国道柯桥高架段、绍兴城际线、杭绍台高速先行通车段等项目先后建成，

上接第1版 杭绍台高铁、金甬铁路、绍兴地铁1号线、杭州中环绍兴柯桥段等一批百亿项目稳步推进，一条条综合运输大通道、大动脉拓出了我市经济发展新空间。

今年1至9月，全市累计完成交通投资254.1亿元，同比增长23.7%，投资总量跃居全省第二。

——缩短“城市距离”，唱响一体化发展协奏曲。

去年7月，绍兴城际线成功“联甬”，一年后，城际线“进杭”。当前，这列往返于杭州、绍兴、宁波三地间的城际列车日均客流已达2000人次左右，成为三地之间的通勤专线。与杭州地铁5号线同步开通的融杭公交专线自开行以来，社会反响热烈，经济社会效益显现。“接下来，我们计划陆续开设其他杭绍毗邻乡镇间线路、绍兴至萧山钱塘新区等多条公交专线，助力杭绍甬一体化发展。”市交投集团有关负责人说。

随着区域交通一体化的推进，绍兴与沪杭甬中心城市的时空距离大大缩短，城际通勤成本大幅下降。绍兴的雄心，是借力交通基础设施建设进一步融入杭州，接轨宁波、上海，重返全国城市综合经济实力“30强”。

今年初，我市编制出台《关于建设高水平交通强市的实施方案》《绍兴市推进高水平交通强市基础设施建设三年行动计划》等指导性文件，明确至2025年，形成“336”交通圈，即市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟交通圈，实现市区10分钟上高速及30分钟通勤圈，杭州45分钟通勤圈，将绍兴打造成为杭州都市圈国际性门户枢纽的重要组成部分。