“高温下，汗水打湿‘90后’脸庞”系列报道７公交车修理工潘利中

他终日满身油污，钻在“地沟”里，在地面温度超过50℃的高温下为公交车“诊断验伤”——这是“90后”公交车修理工潘利中的日常工作状态。凭着年轻人的冲劲，靠着技术和汗水，他让一辆辆“趴窝”的公交车化险为夷，保障市民安全出行。

钻进“地沟”

犹如进入蒸笼

昨天中午，记者来到市公交公司后墅停保场的维修车间，老远就闻到了一股浓浓的机油味，修理车位上停满了待修的公交车。“现在大部分公交车都在运行，等晚上六七点以后，这里会更加忙碌。”正准备钻进地沟检查公交车的潘利中说，每逢高温天，车子就容易“闹脾气”，出现抛锚、爆胎等事故的概率要比平时高出一倍。

记者紧随潘利中进入地沟，地沟宽度不到60厘米，而且深度也十分有限。头顶就是公交车底盘，全程需要弯腰工作，车部件不时散发出阵阵热浪，让人感到钻进蒸笼一般。

短短几分钟，记者就已热得满脸是汗。“日常小修、基础维护是每天都要做的，一天要检修五六辆公交车，在地沟里经常一待就是两三个小时，腰酸脖子疼是家常便饭。”说话间，潘利中的手套上、身上已满是机油和污垢，汗珠沿着脸颊往下滴，他顺势一抹，脸上便留下了一道黑色印记。

一会儿功夫，潘利中便将这辆公交车损坏的“部件”——发动机水箱风扇卸了下来。此时，潘利中手臂上多块红色的印记引起了记者注意。“这些都是检查发动机时烫红的。”他笑着说，车子停到维修区后发动机温度仍有近100℃，为尽快修复故障，有时候难免会被烫到。

很快，潘利中墨绿色的工作服已完全湿透，像从水里钻出来一样。“最近正值高温，车辆故障频繁，我们需要时刻保持备战状态。”潘利中说，在他和同事们的努力下，8月份已累计完成2000余辆公交车的安全检查与现场抢修。

路上抢修

后背被烫红一大片

今年28岁的潘利中，毕业于柯桥区职业教育中心，学的是汽车检测与维修专业。“别看他年龄不大，说起公交车维修，他也算是‘老人’，干起活来有一股冲劲。”潘利中的师傅、修理班长王胜强称赞道。

最苦的还是烈日下抢修路上抛锚的公交车。潘利中告诉记者，几天前，一辆26路公交车在越城区中兴大道上抛锚，他和工友曹学纪顾不上吃午饭就赶往现场。“当时地表温度高达50℃，他们在地上铺上硬板纸后，就立即钻入公交车底抢修，事后才发觉，后背被烫红了一大片。”

后墅停保场维修车间有18名工人，人员配置相对偏少。“一般的车修厂，机工、电工、胎工和油漆工都各自有分工，但在这里需要身兼数职，成为‘多面手’。”潘利中说，如今新能源公交车越来越多，自己还要抓紧学习，尽快熟悉新车型的制动系统和空调系统。

虽然维修工作又脏又累，但潘利中却自有一份甘甜。“公交车维修容不得半点马虎，即便是一颗松动的螺丝、一丝渗油或漏水，都可能引发一场事故。”他说，想到能让大家坐上安全的公交车，感觉再多的付出都有价值。