诸暨老火车站遗址公园内的火车头

今年5月底，历经一年多的改造，废弃了13年的诸暨市外陈火车站以焕然一新的面貌，迎接前来打卡的游客。作为绍兴第一座火车站遗址公园，这里斑驳的站台、生锈的铁轨，都讲述着一段流逝在车站中的泛黄往事，让这个曾被遗忘的城市印迹再次“活”了过来。

修旧如旧

岁月如歌

废弃13年的火车站变身“文艺范”

从诸暨市区驱车至暨南街道外陈村，村口林立的小洋房丝毫看不出这里曾经有过一个热闹的火车站。直到驶入一条小路，看到空置的“驿站”，外陈火车站的“遗址”才初露雏形。小路的对面是当时火车站铁轨延伸而来的方向，小路的这头打造了一条适合骑行的石子路，用钢架搭建起来的紫藤长廊成为外陈站的入口标志。

斑驳的墙体、绿色的铁门、站台的标志……几乎都是原先的模样，车站内出现频率最高的“金迠台”三个字都是原先保留下来的，如今也变成了独特的风景。“修旧如旧，是一开始就定下来的方案，所以基本上能够不动的地方都保留了。”外陈火车站由诸暨市城乡投资集团有限公司实施改造，项目主要负责人之一汪辉说，其实废弃后的外陈火车站的铁轨都荒废了，“枕木有的是原先保留下来的，有的是收购来的旧枕木，就连枕木上的螺丝也是旧物，铁轨也是收购来的旧铁轨。”他表示，作为“工业范”的文创项目，外陈火车站还增加了休闲设施和小景观，比如增添与铁路车站有关的元素，供游客休息的休闲椅、戏水平台、石磨、跷跷板等。

“当初第一次来的时候，这里已经荒废了，都是小山坡，出入的道路也非常狭窄。”汪辉讲述了一个细节，第一次来查看环境，他和一位同事走入一处平房，毫无心理准备的两人被里面放置的棺材，吓得从房子里直接跳了出来。“后来才知道这是个别铁路老职工留下来的寿材，车站废弃了，很多职工都搬离了，但这些东西都留在了这个仓库里。”汪辉说。

随着外陈火车站遗址一期改建工程结束，游客便纷至沓来，“随着游客增多，我们现在迫切需要做的就是环境维护和游客的安全管理工作，物业等部门即将陆续进场。”诸暨市城乡投资集团有限公司下属诸暨市兴城实业投资有限公司总经理谢益飞表示，外陈火车站的改建工程历时一年半，前后投入近千万元，作为文创基地定位的这个车站，博物馆、咖啡馆、文创产品等都已经有了初步构想，今后还会有文创产业的招商引资工作开展。

岁月如歌

与车站相伴一生的“老铁路人”

浙赣线上的诸暨市外陈站建于1948年，离杭州站94公里，每天通过外陈的火车有南北方向各两班，草塔、王家井等方圆几十里内的人都要来外陈乘坐火车。这里不仅为旅客的南北往返提供了便捷，而且还承担起了货物供求的运输服务。2006年6月16日，因浙赣铁路进行电气化改造，车站停用，部分房屋分给了员工当宿舍。

员工宿舍内至今还住着几户外陈火车站的老职工。82岁的杨汉培老人是铁路养护工人，上世纪60年代末调至外陈火车站，他守着火车站足足50年有余。“以前遇到节假日，诸暨火车站的车票难买，很多人就会赶到外陈站来买票，所以客流量还是比较大的。”他说，如果不是线路的提升和建设，这个火车站相信也不会那么容易废弃。

72岁的郦孝慈老人住在家属楼的二单元，她笑着说自己是职工家属，3年前老伴过世后，她依旧居住在这里，在几十年的时间里，看着外陈火车站从辉煌到废弃，然后又被重新规划设计，迎来了一拨又一拨的游客。她指着那个黄色的售票窗口说：“我老伴一开始是扳道工，后来调入售票窗口，一辈子都在外陈火车站工作，车站废弃后周边环境变得很差，现在各处都被翻新，我每天看着觉得很开心。”

怀旧与创新

诸暨还有一处火车站遗址公园

8月即将开放

诸暨市暨南街道居民刘科峰笑称自己已经走遍了外陈火车站的角角落落，他说，外陈火车站现在就“独缺火车头”。刘科峰的这个愿望在离外陈火车站几公里外的原诸暨火车站得以实现。位于陶朱山麓的这个老火车站因为城市建设的需要，已全面拆除，为保留原景风貌，在拆迁时留下了一段100米左右的铁轨，并保留了部分站台、站牌等颇具象征性的标志。现在围绕这个遗址正在建设一个火车站博物馆纪念花园，尘封在原火车站仓库中的一个旧火车头经过翻新，被安置在了这100米的铁轨上。施工方负责人表示，这个遗址公园将于8月份正式竣工对外开放。汪辉说，希望利用老火车站遗址，将原有火车头放置在基地供诸暨人民回忆，也给游客一个得以了解诸暨历史的场所。