本网讯 26日傍晚，一艘载有530吨电煤的水运货船缓缓地在绍兴美佳热电有限公司码头靠岸，卸下来的电煤将被直接运往16公里外的绍兴远东热电有限公司。据了解，这是远东热电进行“公转水（公路运输转水路运输）”改革后，迎来的首批水运运输货物。

位于柯桥区滨海工业区的远东热电主要经营热力发电，平均每年需要消耗电煤约110万吨。电煤供应是否稳定，直接关系着公司能否正常运营。公司有关负责人告诉记者，以前，公司的电煤运输主要依赖货车，由嘉兴乍浦港或宁波镇海直接运至厂区，每天3000多吨的电煤需要30吨装载量的汽车运100车次。随着公路运输成本的逐年增加，直接影响了企业的经济效益，因此，企业迫切需要改变电煤运输方式。

“大宗货物走公路运输成本高、环境污染大，水运运输具有运量大、效率高、经济性好、低碳环保等优势。”今年上半年，市交通部门在走访中了解到远东热电的这一难题后，通过多次实地考察，为其制定了解决方案。在交通部门的牵线搭桥下，远东热电成功“牵手”美佳热电码头和柯桥区顺通航运有限公司，既解决了码头问题，又解决了水路运输难题。市交通部门有关负责人给记者算了一笔账，如果110万吨电煤全都改走水路，企业可减少500万元运输成本。

经交通部门牵线开始“公转水”运输的还有浙江天马热电有限公司。今年以来，市交通部门通过“三服务”活动，已走访了100余家重点运输企业，通过精准服务，有针对性地帮助企业调整运输方式实现降本增效。目前，已有34家企业有“公转水”意向，涉及货运量超过3567万吨。此外，针对有自建码头意愿的企业，市交通部门还成立服务小组，帮忙勘测地形、航道条件，主动对接设计方案，优化选址设计，目前，已有5家企业码头开始项目建设前期工作。