日前，《绍兴市人民医院立体停车场设计与施工一体化项目征求意见》出炉。据招标文件显示，这个立体停车场总用地面积约2234㎡，总建筑面积约8795.8㎡，9层高，拥有300个停车位，项目估算总投资约3600万元。

近年来，随着绍兴汽车数量的不断增加，“车多位少”停车难的问题日益突出，治堵工作一直是重中之重。于是，绍兴各种立体停车场应运而生……

立体停车场，方便智能在哪里？

大江户立体停车场：只有27个车位，但“麻雀虽小，五脏俱全”

随着科技的飞速发展，近年来，立体停车场进入人们的视线。所谓立体停车场，就是指两层或以上的多层车库，这种车库常常能让各个公共停车位增加一倍或者更多。

那么这种“立体停车场”是如何工作的呢？记者发现，是在地面原有车位之上再多加几层，通过移库旋转下降的方式，让单个车位变成立体车位。

该技术采用轨道水平移动，存取车辆可直接驶入（出），并不影响地面车位的存取。它的升降主要依靠链条拖动，使升降更加平稳。同时，还有防坠落装置，在断链时可以保证车辆安全。

“每个立体停车场至少要配备一个保安。”据绍兴世茂某立体停车场负责人王师傅介绍，因为在使用过程中，由于停车位置的偏差，常常会出现链条无法升降的情况，这时候机器就无法自动识别，只能通过人为的手动操作去解决。

“这种立体停车场在杭州比较普及，不过这几年绍兴也逐渐多起来了，比如绍兴银行、世茂皇冠假日酒店旁的停车场等地，都建设了立体停车场。”王师傅说。

在柯桥区金柯桥大道与华宇路交叉口的绍兴市中心医院，有一座高高的长方体建筑物在一侧耸立，是目前绍兴最高的立体停车场。

铭康大厦立体停车场：因为车辆少，只利用了地面一层停车位

据了解，这座立体停车场占地500平方米，共25层，拥有400个停车位，但如果建设普通停车场，最多只能划出60个车位，而立体停车场在最大限度利用有限土地空间。这样的大型智能化停车楼在绍兴市尚属首例，在全国也较为少见。

据工作人员介绍，由于每天进出医院车流量较大，停车供求严重失衡，但市区的土地空间有限，兴建大规模的停车场不切合实际。为缓解病人停车难问题，医院建设了这个智能化立体停车场。

该车库一共有8个出入口，市民只要将车开到车库一层的停车板上，车子就会坐上“电梯”，传送到指定位置。此时，车主会拿到一个停车凭证，取车时，车主将停车凭证交给工作人员就可取车。

“单次进出时间只要两分钟左右。取车时车头会自动调好，车主直接可以开走。同时，停车系统有红外线识别装置，无人时才会启动，非常安全。车库中还有监控系统和远程诊断系统，会自动发现设备损坏等问题，通知维保人员处理。”工作人员告诉记者。

“开到对应的库门，然后会自动感应开门，笔直停进去，听到OK提示音停车、熄火、上锁、收后视镜，一气呵成。”市民姚女士说，这个立体停车场十分智能，方便快捷的操作方式，给她带来了良好的停车体验。

四处通达，方便快捷，这个包含400个车位的立体停车场的对外开放，一度使得绍兴市中心医院的停车难问题得到缓解。而立体停车场与传统的地下停车场相比，也成为提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。

立体停车场，安全隐患知多少？

①停车前，先看清提示标语

②停车时。操作“控制面板”

③爱车，就这样升到“平台”上

④“立体”停车，也要多一分“受伤”的准备

立体停车场优势十分明显，但它给广大市民提供便利的同时，也带来了一定的安全隐患。

关于立体停车场的使用情况，记者采访到家住灵芝街道的市民金先生，金先生告诉记者，前不久，他的车刚送去4S店修理过，而造成他车辆受损的“罪魁祸首”就是立体停车场。

据金先生介绍，平日里，他喜欢同朋友一起到世贸的涟泉大江户休闲洗浴，他习惯把车辆停在世茂的地上停车场。可是一到周末，世茂停车场就会出现“一位难求”的情况，在附近寻找车位的过程中，他发现只有大江户的立体停车场有位置。

由于首次使用，金先生很是小心，但当他倒车时，报警器没有感应到旁边的链条，导致他车头的车灯部位受损。发生事故后，他立刻拨打了保险公司的电话，虽然保险公司进行了赔偿，4S店进行了维修，但是维修车辆的近半个月的时间，还是给金先生一家的出行造成了不便。

“有了这次教训，今后我不会再次使用立体停车场了。”金先生表示，立体停车场给他造成了很大的阴影，以后的出行停车，他还是会首选普通停车场。

对此，记者联系到绍兴某知名4S店的事故处理人高磊，据高磊介绍，目前，绍兴的立体停车场还没有广泛普及，只有为数不多的几个停车场使用立体停车场。

“立体停车场本身有着很大的局限性。”高磊告诉记者，每年他都会接到几十起由立体停车场引发的事故。发生事故的主要原因，常常是车主无法准确判断自己的车辆是否能够停入立体停车位。

“车身较高的越野车和加长车是事故多发的车型。同时，车载过重，也不能使用立体停车场。”高磊介绍，绍兴仅有的几处立体停车场高低大小都不同，有的车辆可以停进这个车库，但是另一处的车位就无法停进去，造成这种现象的原因是成本的不同。

面对多发的事故率，高磊建议，立体停车场应有一个统一的标准，而不是每一处的车位大小都不一样。同时，停车场应设置大型提示标语作为提醒。而对于车主来说，应按照保安的指导停入车库，避免事故的发生。

立体停车场，为啥多为企业建造？

记者从有关部门了解到，立体停车场很多都是由私人和企业自行建造的，属于政府直接管控的并不多。

目前公共性质政府投资的立体停车场市区只有一处，位于市区中兴北路绍兴市康复医院旁边，现在正在建造当中，预计今年7、8月投入使用。

绍兴市基础设施建设投资有限公司的宋仁兴负责该立体停车场项目的建设工作。宋仁兴介绍，越城区范围内立体停车场多为三层，而政府投入的该立体停车场将有六层，是市城投集团封闭运行的，也是越城区立体停车场层数最多的，共计93个停车位。

据了解，目前立体停车场还不多，柯桥中心医院有个大型的立体停车场，市区也就迪荡有两三处，还有一些小的立体停车场分布。主要还是因为机械车库投入大，建造时间长，像市康复医院旁边的这个停车场，用时一年，投入了1000多万。

宋仁兴介绍，这个立体停车场，也需要人工操作的，比如要停到601，按601，才会自动升降。停车场周围会设置醒目的停车场指示标志。

“这块区域基本没有停车位，车子只能停在马路上。”宋仁兴表示，此处停车场能方便周边小区居民停车，很大程度上缓解停车难问题。

立体停车场，如何让“停车”更方便实用？

在城南大道和解放路交叉口的铭康大厦，有一个地下的立体停车场。这家由绍兴市如家物业管理有限公司管理的立体停车场，分为私家车位和临时停车位，除了立体停车位，也有普通停车位。

记者在现场发现，铭康大厦的业主购买使用的私家停车位都是普通停车位，智能停车位一般用来临时停车。据现场的保安胡师傅介绍，这个停车场共有近200个车位，除了三四十个业主买下的私家车位，临时停车位有130-140个。

立体停车位停放车辆，需要将车头向外倒入车库。记者发现停车位上贴有停车设备操作注意事项告示牌，根据告示牌说明，倒车入库，需要将车轮停在轮档杆内定位，并收拢反光镜。而现场停放的车辆，均没有收拢反光镜。对此，胡师傅解释，立体停车场和普通的停车场使用没什么区别，就是新手车主在停车的时候，轮胎很容易掉到停板下，不过也没见有什么事故发生。

据如家物业相关负责人介绍，这个立体停车场建造的时间很久了，物业入驻也有四、五年的时间了。来之前这个停车场已经是这样的了，具体什么时候建造的，他们并不清楚。

“这个停车场的情况要问房产公司，原本是给大厦的业主使用的。因为入住率不高，加上底层商铺发展起来了，大厦进驻了超市、健身房等，经过协调从17年开始对外开放，才可以临时停车的。”该负责人解释。

记者经过一个小时的现场观察，发现进出停车场的车辆仅有三辆。可能因为当天是工作日的缘故，停车场显得空荡荡的。“这个停车场本身就不大，来临时停放的车辆也不多，一般停3-4个小时差不多了。”胡师傅告诉记者，停车场最多的时候一天停过70-80辆车，平时就是30-40的停车率。

来停车场的司机小蒋告诉记者，自己平时经常到这附近办事，一般都会在这个停车场停车。“因为是老司机了，所以停车一般都没什么问题，看哪里空就把车停在哪里。就是这个立体停车没见它使用过，一直都是停用的状态，也没多注意。”小蒋表示，有朋友一起过来，他们不会选择把车停进立体停车位。“这个车位两旁都是钢结构，停进去容易刮擦，而且对车宽距有要求，车子尺寸太大也不能停。”

“立体停车没有用起来，我来这边这么多年了，这个机器一直是停工状态。如果要使用，也是人工操作进行升降，有按钮可以操控。”胡师傅说，这个立体停车位一共有三层，底下一层就有100多个车位，如果三层都利用起来，可以有300多个车位供使用。

至于为何立体停车场被废弃没使用，据胡师傅说还是因为附近的车流量不多的缘故。“平时就没什么人，周末人多一些，停车场才会饱和。”

编辑 诸佳英