绍兴广电全媒体记者 谢顺杰 张志强 实习生 许逸菲 陈政瀚

今天，绍兴轨道交通1号线凤林路站主体结构封顶，凤林路站至二环北路区间盾构机下井，这标志着绍兴市轨道交通1号线即将进入盾构隧道施工阶段。

凤林路站位于解放大道与凤林西路交叉口，沿解放大道方向跨路口布置。车站长203m，宽19.7m，深约17m。凤林路站地处镜湖核心区，作为1号线首个开工站点，车站自2017年7月10日开工建设，2018年7月24日开始主体结构基坑开挖，克服了车站开挖深度大、周边环境复杂、变形控制严格、施工场地狭小、混凝土供应紧张，特别是入冬以来连续阴雨天气等各种不利因素。经过6个月艰苦奋战，于今天完成主体结构封顶。

中国中铁四局集团第二工程有限公司绍兴区域负责人夏峰表示：“我们采取了增加人力 、四新技术以及工序各个转换，控制 24小时作业 ，终于在全体员工的努力下 ，提前了两个月完成了封顶任务，为绍兴人民献个春节贺礼。”

于此同时，1号线凤林路站至二环北路区间右线1号盾构机于日前在凤林路站完成下井，开始组装、调试。据了解，凤二区间沿解放大道南北向敷设，区间长约1330m，埋深9.7～17m。采用2台土压平衡盾构机，作为1号线首个开工的区间，市轨道交通集团已组织开展对盾构机进行选型、区间线路进行优化调整、侵入区间锚杆进行拔除等工作。

夏峰告诉记者：“盾构推进以后，相应的附属出入口，凤林路站这边四个出入口今年展开施工 ，争取早日完工。”

目前1号线城市广场站及以北段各站点已开工建设，正在进行前期的绿化迁移、管线迁改，新的一年里，市轨道交通集团将加大设备、人员投入，在保证施工安全、质量前提下，力争1号线北段2022年开通。

编辑：厉燕军