开学以来，全市各地陆续发布小学放学后校内托管服务政策。然而，部分区、县（市）托管服务的下课时间与上班族的下班时间重叠，不少市民不免为已经拥堵的晚高峰担忧。如何在确保托管服务执行到位的同时，缓解校园周边道路交通的压力？对此，越城区教育部门提议，各校可视情况调整开展托管服务的具体时间，条件成熟的学校可率先推行，部分热点学校可酌情分年段试行。

托管大礼包，有喜也有忧

昨天起，越城区城区部分小学开始托管服务学生自愿申请工作，吸引了不少双职工家庭积极报名。鲁迅小学教育集团和畅堂校区五年级学生家长俞女士告诉记者，校内托管服务为双职工家庭解决了孩子“放学早、接送难”的问题，“校外托管班再好，也不如学校让我们放心”！

学校布点相对密集、周边道路相对狭窄、总体生源数量大，是长期以来老城区学校周边交通管理的难点和痛点。出于交通安全考虑，不少市民为越城区胜利路、和畅堂、人民路、延安路等城区重点路段的交通状况犯了愁。“如果儿子所在的北海小学托管服务统一在下午5点结束，那么同一时间，500米外的绍一初也正好放学，届时，胜利路必然空前拥堵。”市民孙友成希望学校合理设置托管服务下课时间，适度控制参加托管服务的学生人数，“跟风报名不可取，建议家长们认真考虑家庭需求，确实有刚性需求的才提出申请”。

采访中，不少低年段的家长向记者提议，和现行的错时放学制度一样，学校托管服务可根据各校实际情况分年段设置相应的结束时间。“一二年级年龄小、接送多，因此建议一二年级提早结束托管服务，缓解交通压力。”蕺山中心小学教育集团书圣校区一年级学生家长茹先生说。

平衡需求，不让放学添堵

“小学校内托管服务和深化城市交通治堵都是市政府2019年度的民生实事项目，都和市民群众的生活紧密相关，做好两者的平衡，是推进这两项工作的关键所在。”前不久，在越城区教体局召开的小学放学后校内托管服务工作部署座谈会上，各小学负责人逐一发声。

综合家长、校方等反映的意见建议，越城区教体局提出，各校要积极做好托管服务对象的审核工作；开展托管服务的时限可视情况调整，不必“一刀切”统一到5点或5点半（夏令时）结束；各校要根据学校周边的交通流量实施错时放学，对家长实在无法按时来接，各校要安排滞留教室，由指定人员集中管理；条件成熟的学校可率先推行，部分热点学校可酌情分年段试行。“目前各校校内托管服务的方案正在制定中，根据实际报名的情况，区教体局以及各校将及时与交警部门联系沟通，共同加强校园周边道路的交通管理。”越城区教体局教育科有关负责人说。

对此，市交警支队有关负责人也表示，将在了解托管服务学生报名情况的基础上，对各校“托管新政”实施后一段时间的晚高峰交通状况进行综合评估，再有针对性地采取相应管理措施，解决或缓解工作推进过程中的新情况、新问题。

■短评

重在把好事办好

千 衍

毋庸置疑，实行校内托管，是一项解决百姓关键小事的好政策，既破解了此前困扰双职工家长的“接娃难”问题，解决了孩子太早放学无人照料的难题；又抑制了良莠不齐的社会托管班，引导了托管服务的正确发展方向。

然而，再好的政策，落地过程中也免不了出现这样那样的新情况、新问题、新摩擦。“接娃难”难题破解之后，不少工作仍然任重道远。

首当其冲的就是交通拥堵问题。磨刀不误砍柴工。教育部门和交警部门在实施新政过程中是慎重的、仔细的。一方面充分讨论研究可能出现的新问题，提出解决新问题的方案；另一方面也向家长老师作充分的宣传、解释，既保证政策的“应惠尽惠”，也避免出现托管“跟风报名”的现象。

校内托管并非绍兴首创，省内外其他城市在这一民生实事推进过程中，已经积累了一些经验，也获得了一些教训。他山之石，为我所用，可以让我市在实施这项政策时少走一些弯路、多出一点实效。

比如说，如何提高托管的质量。校方承担起了“三点半”以后的管理任务，就有责任让孩子们在这一两个小时里过得有意义、有效率。如果为了图省事，只是简单地管牢孩子，既不活动，也不学习，那么校内托管势必会渐渐沦为鸡肋。再比如说，如何收取托管的费用。管理放学后暂时回不了家的孩子，这对已经高负荷工作一整天的老师们来说，确实是额外的负担，应该收取额外的费用。至于具体收取多少费用，则需要在家长中作充分调查，对市场作一定了解。具体的收费，既要体现政策诚意，也要保证对老师们的合理补偿。

一项新政，在落地中保持动态调整是必然的。在这个过程中，家长、学校、社会各方不必求全责备，要允许边摸索边改进，共同把好事办好。