本网讯 随着我市汽车保有量增加，“停车难”已成为有车一族的一块心病。老城区车位虽然紧张，但也存在“忙闲不均”的情况，如一些行政事业单位、国有企业的停车场在非工作时间就相对空闲，如何盘活资源，缓解停车压力？

    近日，市政府正式印发《开放行政事业单位和国有企业停车泊位实行社会共享工作方案》（以下简称《方案》），详细规定了错时共享停车的实施标准及内容。

    根据《方案》，越城区二环线内各级行政事业单位和国有企业（包括银行业金融机构）的停车泊位要无偿提供给群众使用，涉及国家秘密和安全的场所、存放危险物资的场所，以及国有酒店（饭店）等已实行有偿开放停车泊位的单位则不在开放的范围内。且单位在满足自有车辆停放需要的前提下，共享泊位数一般不少于泊位总数的50%。

    共享车位实行“一对一”签约认领，只限7座以下小型客车，每户家庭最多只能申请1个泊位。市民需根据要求先向相关单位提出申请，经审核通过后与相关单位签订停车共享服务协议，领取车辆定点停车许可证，停车证实行一年一核。如申请泊位的数量多于开放泊位数量，采取抽签的方式公平处理。

    市综合行政执法局相关负责人表示，错时开放的停车场，行政事业单位和国有企业可根据自身停车需要、安全等情况，合理、灵活安排社会车辆的停车时间。一般来说，驶入时间为周一21:00至次日7:30；周二、周三、周四、周五为18:30至次日7:30；双休日和其他法定节假日则全天开放，但车主必须在节后第一个工作日早上7:30前驶离。“原则上在23:00至次日6:30内是不能存取车辆的，但考虑到车主万一有什么紧急情况，我们也要求有关单位能予以配合帮助。”该负责人说。

    接下来，市综合行政执法局将会同相关部门全面开展停车位的摸底调查工作，编制共享泊位清单目录，绘制停车示意图，并向社会公开，“共享车位”预计8月份可向市民开放。

    相较于市民欢迎的态度，部分机关事业单位和国有企业在全力支持、配合推进的同时，也有一些顾虑。

   “能够把资源利用起来，解决老百姓的停车困难，肯定是一件好事。”一位机关单位相关负责人表示，晚上对外开放停车位，势必会增加管理的难度、成本，比如需要安装摄像头、增加安保人员等。他还担心：“市民把车停进来了，车一旦出了问题会不会引起纠纷？市民第二天不按时把车开走怎么办？”

    越城区中兴路上一家金融单位的门卫表示：“以前我们也免费让附近一带的居民夜间停车，但一些人停车超时，后来只好取消错时停车。”

    针对以上的担忧和顾虑，市综合行政执法局相关负责人认为可以通过一系列规章制度来化解。对于居民第一次违反协议未按照规定存取车辆的，相关单位可予以提醒，第二次违反的可以直接终止其停车资格，并计入信用档案，取消其两年内再次申请“共享车位”的资格。