“要么旅行,要么读书,身体和灵魂总有一样在路上。”一直特别喜欢《罗马假日》里的这句台词。12年前独自一人行走柬埔寨、越南，在旅行中,探寻未知的世界，体验不同的生活方式,感受不同的人生态度，从此便爱上了旅行。怀揣环游世界的梦想，用双脚丈量世界的步伐一发不可收拾。

南极，地球的最南端，这里是世界的尽头，这里是地球上最后一片净土。在这个最纯净的世界呼吸最纯净的空气，是每一个旅行者的终极梦想!在走遍近30个国家和地区后，前往南极的心蠢蠢欲动。今年1月初，在某旅行网站抢到春节期间的南极特价包船游，于是南极之行变得触手可及。

11天的南极邮轮航行，虽然真正在南极的时间只有短短4天，但南极之美，美在风景，美在心灵。那是一种大象无形、豁达无拘之美。

千里冰封、一望无际的冰川，美得壮阔，美得震撼。

平静的海面上漂浮着成片幽蓝色的浮冰，美得纯净，美得无瑕。

浮冰上嬉戏欢闹的海豹、企鹅岛上闲庭信步的企鹅、冰海中漂亮甩尾的鲸，萌态可掬，美得可爱，美得清新！

南极的美，美得让人窒息，让人痴狂！

虽然再多的言语也无法说尽亲眼见到的南极之美，但还是希望通过手中的笔和镜头分享南极见闻，让朋友们感受世界尽头的魅力所在。

9层楼高的万吨邮轮，在巨大的冰山面前如此渺小。

翻江倒海穿越“魔鬼海峡”

无论是从智利最南端城市蓬塔阿雷纳斯，还是从阿根廷的最南端港口乌斯怀亚，包船出海前往南极，位于南美洲最南端与南极洲南设得兰群岛之间的德雷克海峡是必经之地。

德雷克海峡，是世界各地到南极洲的重要通道，它既是世界上最宽的海峡，又是世界上最深的海峡。——平均水深３４００米（略小于华山、衡山主峰海拔之和），最深处４７５０米（比华山主峰海拔两倍还多４００多米）。受极地西风带的影响，德雷克海峡终年狂风怒号，浪高10到20多米是常见现象，历史上曾让无数船只在此倾覆，沉入海底。于是，德雷克海峡又被人称为“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“死亡走廊”。

2月9日凌晨３点多，在蓬塔阿雷纳斯，我们登上了挪威的海达路德邮轮午夜阳光号，开始南极之旅。在大海中平稳地航行了20多个小时后，2月10日零时左右邮轮进入德雷克海峡。我们这艘邮轮有9层楼高，重达1.6万吨，比普通豪华邮轮要大不少。虽然有了充分的预期和心理准备，但真正穿越德雷克海峡的那４０小时，才发现在大自然的威力面前，我们这艘万吨豪华邮轮显得如此渺小和苍白。广播里播报着风速25米/秒、浪高12～14米，夜间浪高将达到22米左右的气象消息。此时，从6楼的海景房圆窗向外望去，只见波涛汹涌，巨浪翻滚而来，我们仿佛滚筒洗衣机内正在被洗涤的衣服。惊涛骇浪中的邮轮就像一片单薄的树叶，不时被巨浪抛起又落下。尽管提前吃了晕船药，在床上平躺着，但剧烈晃动的船只让人的五脏六腑照样翻江倒海，实乃惊心动魄。

德雷克海峡这道天然的保护屏障，让所有想闯进南极这片纯净世界的人们，都要先经过这段刻骨铭心、终身难忘的风浪考验，方能见到那独一无二的绝世美景。

万年冰洞里，那抹纯净的幽蓝让人陶醉。

长城站科考人员做向导

经历了海上疯狂的颠簸摇晃，熬过了这艰难的一天一夜，2月11日晚7时许，船只抵达南设得兰群岛西南的乔治王岛。登上9楼甲板，远眺前方，几抹明艳的红色跃入眼帘。对，那里就是中国在南极建立的首个科考站——中国南极长城站，是我们南极行登陆的首站。

2月12日凌晨，当冲锋艇快接近中国长城站时，看到高高飘扬的五星红旗，我们的心情不禁激动起来。

与大家想象中不一样的是，由于是夏季，长城站并没有白雪皑皑，也没有连绵的冰川，只是裸露着的礁石上，有一些尚未融化的积雪。

一上岸，红色铁皮集装箱上，“中国南极考察队”七个大字映入眼帘，稍远处的小山下，则竖立着“爱国 求实 创新 拼搏”八个红色的钢架大字，这就是南极精神。

由于事先经亲戚搭线，联系上了南极站的多名科考人员，机械师王荣辉给我们作向导，让我们有幸更深入地了解长城站。

从1985年2月建站至今，已经有34批267人次的考察员在南极长城站考察，夏天最多30多人，冬天一般只有10多人。来自厦门的王荣辉已经历三次南极考察，这一次他已经在南极待了400多天。

长城站的气象观测是全球气象观测网络的一个节点，气象观测数据必须按时发送至世界气象组织，用于全球气象预报和气候变化研究。大家十分关心的全球气候变暖问题，很多指标都在这里采集。据了解，气象员每天要播报4次天气，早上7点、中午12点、傍晚6点还有午夜零时，即便冬天室外气温低至零下三四十摄氏度、风速高达40多米/秒的恶劣天气下，气象员都要绑着绳子每天定时到室外监测，然后及时进行播报。

面对漫长极夜和暴风雪，长年累月面对一种纯白颜色，和企鹅为伴，科考人员的生活显得极为冗长单调。科考工作之余，科考人员们会进行打篮球、下棋等为数不多的娱乐活动。王荣辉告诉我们，今年3月，中国将首次在长城站主办马拉松比赛，这对科考人员们将是一个新的挑战。

感受纯净至极的“南极蓝”

在新西兰坐直升机登上冰川徒步，惊奇于千年冰洞里那梦幻般的一抹幽蓝。而在南极，那纯净至极的幽蓝随处可见，以至于最后都看得审美疲劳了。

从长城站驶出，第二天一早醒来，登上9楼甲板，眼前是美到无法呼吸的景致:船只在冰川峡湾中航行，在这白皑皑的魔幻冰雪世界里，湛蓝的海水和幽蓝的冰山构成了纯净至极的“南极蓝”。抬头，浓雾缠绕在层峦叠嶂的雪山上，将雪山的高度掩藏在她曼妙而迷幻的身姿里。低头，宁静的海面上硕大的浮冰若隐若现，透着幽蓝色的光彩，那是南极奇迹之地的无穷魅力，那是一种直抵心灵的纯净。

在茫茫冰海上，乘坐冲锋艇巡游，一块块千姿百态、晶莹剔透的浮冰从身旁掠过，水面上像洁净的白玉，水面下犹如幽蓝水晶，亦真亦幻，任想象力驰骋。远眺，海面上巨大的冰山在大自然鬼斧神工的雕琢下，呈现出形态各异的壮美奇观，那是沉寂亿年的瑰丽，犹如蒙娜丽莎般神秘。在这纯净至极的“南极蓝”中，望着一望无际的冰川冰海，我们常常觉得眼睛不够用，手中的相机拍不尽。奇妙无穷的大自然，让人叹为观止，心存敬畏。

海豹慵懒地晒着太阳。

浮冰上的黑点近了，近了。原来是慵懒的海豹躺在浮冰上，翻着肚皮晒着太阳，沉浸在自己的世界中；间或，三三两两的企鹅也在另一块幽蓝的浮冰上摇摇晃晃地悠闲漫步，时而低头蜜语，时而打开翅膀伸个懒腰，又或者酷酷地甩甩头。让人禁不住屏住呼吸，生怕打扰了这份世外美好。

鲸鱼表演着一个个漂亮的甩尾。

成群的鲸形影不离，时而并肩同行，时而你追我赶，时而跃出冰海，喷出巨型水柱，时而潜入冰海甩出漂亮的尾鳍。在纯净至极的“南极蓝”中，它们欢快地嬉戏，一起享受着冰雪世界里面的午后美趣。

漫天飞雪中，在一望无际的冰川上徒步，呼吸着全世界最纯净的空气，尽情享受大自然的馈赠。这片纯白世界，是我梦境中向往已久的天堂之地。我的心也醉了！

呆萌的企鹅宝宝好奇地与游客对视。

5米之外的尊重与保护

在南极，企鹅是绝对的主人。据鸟类学家长期观察和估算，南极地区现有企鹅近1．2亿只，占世界企鹅总数的87％，占南极海鸟总数的90％。

憨态可掬的南极企鹅，让人禁不住想抱抱它们，摸摸它们，或搂着它们照张相。但在南极，这是绝对不允许的。“只带走记忆和照片，其它什么都不带来也不带走。”这句话见证了保护生态环境是南极旅游的前提，也是最重要的守则。

现在越来越多的游客前往南极，对南极的生态保护也带来不小的挑战。出发前每名游客都收到了一份厚厚的南极旅游手册，单是环保规范就有30余项，要求非常严格。每名游客登船之后的第一项任务就是必须参加国际南极旅游组织协会的说明会，之后方能在南极登陆或者巡游。

每一次登陆前所有人的外衣、裤子、背包、相机包、鞋子等都要进行除尘消毒，不能污染南极的土地和冰块。游玩返回上船都要清理鞋子，以避免生物侵袭，或者把病菌带给动物们。

2月，正是企鹅宝宝孵化成长的季节。企鹅岛上有成千上万的企鹅，我们就是闯入它们领地的外来者。为了尽量减少对它们的影响，游客登陆时必须得时刻小心翼翼。雪地里沿线都有小红旗指示，防止游客不小心进入企鹅的活动领域。与企鹅的距离要保持5米之外，一些不怕人类的企鹅会主动向人走近，这样游客就要停下脚步，让其通行。企鹅有自己的企鹅道，我们行走时要时刻留意，以免误踩，影响企鹅的判断力。

在南极，除了禁止干扰动物，对稀有的苔藓或地衣类等植物的保护也很重视。船上的生物学家介绍，在南极一厘米的苔藓至少需要一百年才能长成，有些甚至需要几千年上万年。登陆时千万要“高抬贵脚”，一脚下去，也许几万年的时光就被踩没了。