来自热线：奔跑在路上的货运车辆，有很大一部分是个人挂靠在公司名下，由此也引发不少问题。昨天，我市多名货车司机致电本报热线88880000反映说，“本以为挂靠公司省事省力，没想到被他们‘坑’了，还被乱收费。”

挂靠公司收费没谱？

在越城区界树坊小区一居民楼内，有一家以办理货车挂靠业务的公司。昨天上午，5名货车司机相约到此，就挂靠遭遇的问题要求公司给出说法。

李先生是一名货车司机，4年前，他将自己的货车挂靠在这家公司名下。“购车时有人告诉我说，将车辆挂靠在该公司名下，保险费要比个人投保省不少钱。”他说，根据双方协议，公司每代办一次车辆保险，李先生须支付1500元“挂靠费”。前三年，每年办理完投保业务后，公司会让他支付一万元不到的费用。今年，这笔费用竟涨到12800元。

事后，李先生通过投保的保险公司查到，保费一共为8000元左右，也就是说，加上1500元“挂靠费”，李先生其实只要支付1万元左右。“多收了我2000元，但没有任何说明。”李先生气愤地说。

另4名司机也被多收了2000元以上的费用，其中，一名姓王的司机最“悲催”，被多收了将近7000元。“公司将保单原件照片发给我看，但具体的保费金额却不给我看。”他说。

保险公司远在黑龙江？

司机们提供的《车辆挂靠合同书》显示，车辆保费由司机自理，保险由公司统一购买和管理。保险受益人属保费实际出资者享有。司机们说，车辆挂靠该公司后，他们没有收到过保单原件。

司机孟先生说，2015年3月，其驾驶的货车发生事故，保险公司赔付了3500元，但挂靠公司至今没有将这笔赔偿款交给他。

司机李先生查到，他今年投保的保险公司竟位于黑龙江。“这几年我主要在绍兴地区跑运输，一旦发生交通事故，理赔程序走起来岂不是很麻烦？”

记者了解到，除了李先生，还有3名司机也查到，挂靠公司给他们找的保险公司也不在绍兴，有的位于安徽，有的在浙江台州。

记者在这家保险公司寄给李先生的保单复印件上看到，投保货车的使用性质居然是“非营运”，保单上有一条“特别约定”：对于车辆出险时从事营业性行为的，保险公司可履行拒赔程序。

司机王先生也遇到这样的情况，他说：“如果不是自己去查，到现在还被蒙在鼓里，开着‘非营运’性质的货车去拉货，万一被查了怎么办？”今年8月，在王先生坚持下，挂靠公司写了一份《承诺书》：在法律规定范围内，如因投保非营运性质造成保险公司拒赔，由公司负责。

擦亮眼睛莫贪便宜

对于司机们反映的问题，这家挂靠公司会给出怎样的解释？记者和司机们一道敲开了该公司的门。

屋内只有一名自称“在该公司打杂”的男子，“（主管）不在，我不了解情况的。”他说着打开了其他房间的门，让司机们看主管在不在。楼下停着一辆宝马车，司机们说，这就是该公司主管的车。“人肯定在公司的，可能躲起来了。”司机们说。

“若车辆行驶证上已注明‘非营运’，在我们这里是办不出道路运输证和从业资格证的。”市运管处相关工作人员称，如果没有这些证件而进行营利性经营，将按黑车查处。

“保险原件的内容一定要细看。”浙江和畅律师事务所律师俞金良提醒说，货运车辆经营户在选择挂靠公司时一定要擦亮双眼，不要被小便宜冲昏头脑，需要注意协议是否注明产权归属、公司配合义务及支付费用，避免让一些无良挂靠公司钻了空子，使自己陷入“进来容易出去难”的窘境。