舟山网（大海网）讯 （舟山网记者 吴建波）大海是鱼类的栖息地，也是渔民赖以生存的牧场，每年开渔季节，浙东五市的渔民在海上驾船来往，辛勤劳作。然而海上作业难免出现意外，一旦遇到紧急情况，附近的渔船便成为海上救援的第一梯队。

为鼓励渔船互救，从2006年开始浙东经济合作区的宁波、舟山、台州、绍兴、嘉兴五市各出部分资金，依托现代化的渔船信息监控平台，建立了区域性的渔船互救奖励机制。

据统计，13年来，浙东经济合作区发放的渔船互救奖励资金达到了152.2万元。渔船互救机制犹如一颗“定心丸”，减轻了施救渔船的经济损失，也鼓励渔船积极投入海上救援。

凌晨舟山渔船救起10名外地渔民

近日，普陀区渔船“浙普渔44180”的船老大王文军收到一笔3万元的渔船互救奖励资金，这是浙东经济合作区为他颁发的，以表彰他在海上救助一艘台州渔船的义举。

“渔民兄弟不分地域，都是骨肉同胞，看见别人有难，肯定要去救的。”在普陀区朱家尖礁门渔业站码头，一脸憨厚的王文军对记者说。

时间回到2017年9月24日，当天凌晨2点多，在渔场忙碌了一天的王文军正在驾驶台值班，突然隐约听到海面上有人呼救，他叫醒几个船员查看情况。透过海上浓雾，大家发现附近海面一艘渔船正燃起熊熊大火！

“快去救人！”王文军急忙指挥船员起锚，加足马力靠上着火渔船，把站在船舷上的渔民一个个救过来。经过询问，王文军得知这是台州温岭渔船“浙岭渔运20018”，当晚机舱着火导致船上10名渔民被困。

事情发生得突然，逃身的渔民大都只穿了内裤，还有一个渔民手部还流血不止。王文军当即决定放弃渔业生产，指挥船员连夜送受伤渔民回嵊泗县嵊山镇救治，使他们转危为安。上午8点多，“浙普渔44180”重新起航驶回渔区作业。

翻阅浙东经济合作区渔业组提供的资料，记者发现，像王文军这样实施渔船互救的例子在舟山还有不少。

2018年4月11日和4月21日，舟山渔船“浙普渔运38505”接连救起两艘宁波渔船“浙象渔30236”和“浙象渔30242”，将遇险船员护送回宁波象山石浦港。

2018年4月25日，“浙奉渔19007”因螺旋桨掉落无法行驶，船上6名船员被困，“浙普渔运28558”闻讯后立即停止作业，及时赶到事发海域，安全转移被困船员并将遇险渔船拖带回港。

海上见义勇为可获资金奖励

为救助失事渔船，王文军也付出了不少，不仅损失了2万元左右的渔获物，在靠船救人时，“浙普渔44180”还与失火船相撞凹了一部分船身，修船也花了近万元。了解到王文军渔船的救人事迹后，舟山市海洋与渔业局将其纳入到浙东经济合作区渔船互救奖励对象，为他申请到3万元奖励资金。

记者从浙东经济合作区办公室了解到，从2017年12月到2018年11月，舟山的渔船和渔政部门共救助了8艘次来自浙东经济合作区的失事渔船，从2010年至今，共有25条舟山渔船因为参与海上互救获得奖励，奖励总额达到54.4万元，渔船互救已经成为合作区内渔民兄弟们的共识。

“渔民兄弟在海上救人，或多或少会影响自己的生产作业，从而影响经济收入。”舟山市海洋与渔业局相关负责人说，舟山渔场是包括浙东经济合作区在内的渔民的重要作业区域，渔船分布广泛、施救路程远，一旦发生海上事故，专业救援力量往往不能及时赶到，这时附近作业的渔船成了救援主力，渔船互救奖励为救援渔船缓解了经济压力。

“舟山不少渔民世代捕鱼，视救助他人为应尽职责，不会考虑自己的得失，我们在核实情况时需要做不少工作。”在舟山渔区采访时，陪同的一位渔业干部对记者说，有的渔船施救完成又马上赶赴渔场作业，甚至不对外界宣传自己的救助行动，渔业部门对其发放奖励资金前，会将核实工作分配到基层船队，并与被救助船只核实比对，同时采用卫星定位等技术辅助，还原事实，确保资金发到实处。