汽笛声声、海风微微，迎着晨曦，宁波舟山港北仑第三集装箱有限公司的桥吊司机竺士杰，熟练地爬上40米高的桥吊台，开始紧张忙碌的一天。他的身后，碧波万顷，船行不息，240多条国际航线连接着190多个国家和地区的600多个港口，这里集装箱的一抓一放，牵动着世界。

和丰创意广场的西式小洋楼。 记者 李华 摄

一个港口的恢弘史诗

港口，是宁波最亮丽的名片。

宁波是记载古丝绸之路历史的“活化石”。从区域内河小港到国际深水大港，新中国成立以来，港城宁波再出发。

1973年10月，全国港口建设会议确定在镇海港区建设14个万吨级以上泊位。1976年6月，镇海港区主体动工。1978年12月，镇海港煤炭码头建成投产，这个有着千余年历史的古老港口实现了第一次历史性跨越，由内河港走向河口港。

紧随其后，1979年1月，为上海宝钢配套的中国首座10万吨级铁矿中转码头主体工程在北仑开工建设，1981年下半年建成投产，从而使宁波港走出甬江，完成了由河口港到海港的第二次历史性跨越。

出江入海天地宽。1979年，国务院批准宁波港对外开放，宁波港正式打开了通往世界的窗口；1989年，宁波港首个集装箱码头开工建设，正式开启集装箱运输时代；2006年1月1日，交通部正式发文，成立宁波—舟山港。

时至2018年，宁波舟山港货物吞吐量已达10.8亿吨，连续10年位居世界港口第一，集装箱吞吐量达到2635.1万标箱，跃居世界港口第三。

宁波舟山港梅山港区整车出口。

宁波石浦渔港古镇。

一座城市的开放基因

查看申报数据、识别箱号信息、校验后放行……在宁波海关隶属大榭海关物流监控指挥中心，海关关员王磊轻点鼠标，一列装满集装箱的火车便顺利完成通关手续，缓缓驶入海铁联运堆场。14条海铁联运班列，超60万标箱的年业务量，业务范围辐射15个省（区、市）。港口的日常一幕，折射宁波开放窗口的城市地位。

港口是宁波最大的资源，开放是宁波最大的优势。宁波民谣唱道，“大海洋洋、忘掉爹娘”，跑过“三关六码头”的宁波帮，把开放写进了宁波人的基因里。

“把全世界的‘宁波帮’都动员起来建设宁波。”1984年8月，邓小平发出的号召，瞬间激活了一座城。包玉刚回来了、邵逸夫回来了、王宽诚回来了、赵安中回来了……海外“宁波帮”为宁波开放打开了一扇门。

1984年，宁波被列入国内首批14个沿海开放城市。开放成为城市内生动力，睁开眼睛看世界的宁波人，把外贸做成了宁波的主业，也书写了一部“甬”闯世界的成长史。

1988年宁波开始拥有自营进出口权，外贸首度破亿美元，1993年破十亿美元，2002年破百亿美元，2013年破千亿美元，成为浙江省首个、全国第8个外贸总额超千亿美元的城市。2018年，宁波外贸总额突破1300亿美元，排名全国省、自治区、直辖市和计划单列市的第9位。“在宁波，5个人当中就有1个从事外经贸相关工作”，这也成了开放宁波的民间表述。

雅戈尔西服智能生产车间。 记者 尤畅 摄

宁波高新技术企业生产线。

宁波汽车制造产业发展迅速。

一条产业的蝶变之路

“和丰纱厂锭子响，太丰面粉灰尘扬，永耀发电灯笼亮，通利源榨油放炮仗，三支半烟囱可怜相。”这首当时流传甚广的民谣，道出了70年前宁波的产业家底。

新中国成立以来，宁波发挥沿海开放城市的先发优势、港口优势和民营经济优势，工业总体规模不断扩大，从新中国成立初期1亿余元工业总产值，到1985年突破百亿元大关，1994年突破千亿元大关，2008年达到万亿级。

如今，宁波已成为全国重要的先进制造业基地、全国七大新材料产业基地之一、全国四大家电生产区和三大服装产业基地之一。

70年间，宁波地区生产总值从1949年的2.2亿元跃升到2018年的10746亿元，在去年，宁波成为全国第15个GDP超万亿元城市。

归零翻篇再出发。布局下一个万亿，“246”万千亿级产业集群建设的蓝图已然绘就。围绕产业基础高级化、产业链现代化，宁波开启了制造业高质量发展新一轮征程。

全球最大纵向一体化服装制造商——申洲国际投资72亿元上马18个增资扩产项目，吹响“二次发力”的号角；宁波家联科技股份有限公司2.5万吨级生物全降解新材料改性生产线全面投产，标志着该公司成为全球首家运用生物全降解技术实现量产的企业……

从区域内河小港到国际深水大港、从商埠小城到现代化国际港口名城、从资源小市到经济大市，依托港口之利、开放之先、体制之活、民企之多，新中国成立70年来，宁波走出了一条契合中国特色、富含时代特征、具有宁波特质的港口城市发展道路。