市民去稽山公园停车，明明是不收费时间段，却被收费员索要停车费。是什么原因让收费员坚守岗位超时工作？原来是个人承包多劳多得上不封顶。（5月7日《绍兴晚报》）

别小看五元十元的停车费，还真成了一个庞大的产业。像稽山公园的停车场，就是被环城河管理公司转包给私人的，私人又转包给收费员，层层转包意味着层层获利，利益链拉得太长，处在终端的收费员为了确保自身利益，免不得打马虎眼来几次“违规收费”额外创利。

公共车位实现市场化运作未尝不可，前提是要有利于公共资源的优化与管理，有利于广大市民的停车便利。然而，君子爱财，取之有道，突破收费标准与制度规范的套路式收费，是应该坚决抵制的。事实上，许多车主对于停车收费乱象是防不胜防，很少会有人较真地查看收费标准与收费时间，即便心有疑惑，也会因为收费员的蛮缠而交费息事宁人。当然也有顶真的车主在事后会投诉会反映，但有时候并不影响收费员的继续乱收费，因为车位出租方与承租方是利益共同体，利益均沾的互惠关系导致面对违规收费之举，鞭子高高举起又轻轻落下，很难下不为例。

停车乱收费源于利益链作祟，公共资源不姓“公”必然导致各自为利益而战，对此还得双管齐下进行治愈。一要厘清利益链，将公共车位的合理配置使用作为城市精细化管理的重要抓手，去产业化，避免“以收代管”，推行平价运作，杜绝层层转包，减少利益环节，延长免费停车时间，突出公共车位的服务性与共享性。二要推进智能管理，通过机器换人实现自助收费，降低人工成本的同时更有利于规范收费。