“一毛钱”治好停车难，不是说治理停车难只花了一毛钱的成本，而是通过“每小时收取停车费0.10元”的手段。越城区府山街道东双桥社区的马弄东区，作为建于上世纪90年代初的一个开放式老小区，过去小区空地可以免费停车，外来车辆蜂拥而入，导致小区居民停车“一位难求”。今年，他们通过分期付款的方式，引进智慧停车管理系统，一方面管制外来车辆无序进入，一方面向居民及其直系亲属收取每小时一毛钱的停车费，治好了困扰多年的“停车难”顽症。（详见11月26日《绍兴晚报》头版）

这个治理停车难的典型案例，生动地诠释了市场在资源配置中的高效率。众所周知，“停车难”一直困扰着都市里的老旧小区住户和管理者们，汽车保有量的快速增长远远满足不了现有停车位的数量。稀缺资源要高效地配置使用，有偿使用、形成市场是先决条件。关于这点，经济学上有个著名的“公地悲剧”理论。说的是有一块公共牧场，免费对所有牧民开放，周边的牧民每个人都想多养一头牛。没过多久，牧地上的草就被过度养殖的牛吃光了。后来，牧草刚冒头，就会被大量涌入的牛吃掉。再后来，牧地上就再长不出草来了……“公地悲剧”理论也从反面证明了稀缺资源要有效配置使用，需求就不能无限制。当公共停车位成为相对稀缺资源时，有偿使用才能保障其不被过度使用。

2016年前后，绍兴市柯桥区的停车乱象达到顶峰。当时，柯桥的轻纺城市场规模空前壮大，而大多数地方还是免费停车，于是城区的主要街道上、居民小区里出现了交通拥堵、乱停车的情况，居民反映强烈。有的小区门口有免费停车位，有些买了地下车位的车主也不再把车开进小区停到地下，甚至有不少车主将车长期停放，造成公共停车资源的浪费，柯桥区为此成立了专门的治理“停车难”班子，在走访调研了国内外许多城市后得出一个结论：一定要有偿停车。后来出台的治理方案里，几乎所有公共停车位、小区停车位都是收费的。经过一段时间的整治疏导，柯桥城区的停车乱象得到了有效治理。对此，有关方面总结经验时指出：“治理停车难，在扩大停车基础设施供给的同时，必须坚持有偿使用的原则。有偿使用才能形成交易市场，才有可能发挥市场的资源配置作用。”

有效发挥市场的资源配置作用，在许多公共管理领域，早已成为一个基础共识。但是，现在出现了一个不好的倾向，一些人认为通过行政手段也能很好地管理公共资源。比如，有的地方“一刀切”地取缔公共场所的广告（包括店招），有的地方“一刀切”地拆除用于停车收费的道闸系统等等。理由是出现了广告乱象、私设停车场乱象。这显然是一种矫枉过正、因噎废食的过度作为。经济学家茅于轼说，对于从事资源配置的人，特别是政府官员，经济学是必修课。

马弄东区用“一毛钱”停车费治理“停车难”，是经过小区业委会讨论、在社区指导下进行的，赢得了小区业主的普遍好评。这其中，智慧停车系统按时收费也发挥了科技手段应有的作用。至于为什么只收一毛钱，是因为采取了“量出为入”的公益原则。