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如何看待公交的 “热”与“不热”

2019-07-18 11:31

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今年上半年我市公交客流与去年同期持平,止住了连续两年下跌的颓势。这组数据可以说是有喜也有忧:喜的是在交通部门和公交集团的努力下,公交客流有所回暖;忧的是坐公交的市民仍不算多,怎样才能让公交“热”起来?(7月9日《绍兴晚报》)

对于公交“热”的记忆,很多市民还印象深刻。就在几年前,公交是市民出行最重要的交通方式。每到早晚出行高峰,公交车站人头攒动,公交车上拥挤不堪,甭说是坐在座位上,很多乘客就连站的地都没有,为此,网络和社交平台上,关于坐公交的段子频出。在各种发声场合,都能听到市民优化公交线路、增加公交班次的呼声。然而,仅仅几年时间,公交“热”便成了过去式。如今走在街头,公交车站人头寥寥,等车的大部分是老人和学生。若非出行高峰,公交车上余位甚多,甚至出现公交车空无一人的现象。

公交“不热”,有多方面原因,最重要的是因为市民出行方式的多元化。这几年,除了公交本身线路增加和优化外,绍兴私家车保有量大幅增长,目前已经超过144万辆。网约车的出现,借助大数据的便利,优化了城市现有的交通资源。此外,公共自行车、共享单车等绿色交通工具,也打通了市民出行“最后一公里”。对于长途出行,市民乘坐高铁、飞机也变得更为便利。

鉴于此,笔者认为公交“不热”是交通行业发展的必然结果,意味着市民出行有了更多更好的选择,是一件好事。在客源已经被完全引流和细分的情况下,相关部门无需为公交“不热”而过多忧虑。

当然,作为今年我市十大民生实事之一,优化公交服务,提升公交的舒适性、时效性和便利性,确实值得相关部门和企业动一番脑筋。譬如,在线路优化上,如何利用大数据分析客流量,进行供给侧改革,适当减少“大而统”常规线路,设计部分个性化定制线路,为市民提供更有针对性的精准服务。根据线路特色升级为景观公交,在车上配备咖啡机、饮料、绍兴特产点心等,让市民、游客在赶路的同时,保持一份悠闲心情,欣赏四季风光……如此,再度引发公交“热”也不是没有可能。

作者:许程丽编辑:杜史敏

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