绍兴晚报-掌上绍兴客户端记者 林佳萍

近日，G235杭州至诸暨公路改建工程通过工可方案评审，意味着今后杭州萧山与绍兴诸暨又将新增一条交通大动脉。据了解，今年，我市将按照“开工一批、推进一批、完工一批”的计划，加快推进融杭联甬接沪通道建设。全年计划完成综合交通建设投资229.4亿元，交通运输有效投资同比增长10%以上。

杭绍同城，接沪连甬，交通先行。市交通运输局党委书记、局长杨建根表示：“今年，我们将紧扣‘先行发展、引领发展’工作主线，全面打造‘先行交通’、‘品质交通’、‘惠民交通’、‘活力交通’，全力推进综合交通建设和各领域改革，争做绍兴高质量发展的‘四个排头兵’”。根据2019年我市综合交通建设规划，今年计划开工建设一批以杭绍甬高速、杭州中环绍兴段为代表的融杭联甬接沪交通项目，打造杭绍甬通勤圈。其中，杭州中环绍兴段项目，将实现绍兴城区与杭州城区的高架通达，将两地时空距离缩短至40分钟。作为我市通达萧山国际机场的又一条快速通道，杭绍甬高速公路的建设，则将促进绍兴进一步融入杭州、宁波两大都市区，分享都市经济发展红利。

“纵横交错的交通网络将有效拉近绍兴与杭州、宁波、上海的距离，从而有助于绍兴接轨大上海，融入长三角。”杨建根局长告诉记者，在确保重大项目顺利开工的同时，今年还将继续推进杭绍台铁路、金甬铁路、杭绍台高速公路、杭绍城际铁路、329国道上虞段、31省道北延接萧山机场柯桥段等项目建设，积极参与到环杭州湾现代综合交通体系建设中。根据计划，这些重大交通项目都将在2020——2022年陆续建成通车。“杭绍城铁、杭绍台高速公路等项目建设完成后，杭绍的同城化效应将会更加显现，绍兴也将更有效地承接杭州发展利好。”市交通运输局建管处副处长李建江说。以浙江省首条跨城轨道——杭绍城际铁路为例，按照杭绍城际铁路设计时速120km/小时计算，从杭州市萧山区香樟路站到绍兴市柯桥区笛扬路站，全程只要25分钟，杭绍同城一小时通勤圈、甬绍一体一小时交通圈正在加速形成。

构建内联外畅的大交通体系是城市战略发展的重要载体。今年，市交通运输部门还将对照全市域协同发展的和大市区融合发展的要求，加快市域组群互通通道建设和市区融合通道建设，加快推进店口高速公路、104国道东湖至蒿坝段改建等项目前期工作，建成常台高速新昌城南互通、527国道嵊州黄泽至甘霖段、32省道兰亭至平水段等项目，加快推进轨道交通1号线、群贤路东延三期、绍兴北站综合交通枢纽等项目，从而完善市域路网结构，拉大城市框架，提升中心城市功能和品质。