与传统的鱼类养殖方式不同，工船养殖首创了“游弋式船载舱养”模式。简单来说，就是大船出海带着鱼儿去“旅行”，“旅程”结束之日正是满舱归来之时。    

“国信1号2-1”以“船载舱养”模式开展大黄鱼、鲑鳟鱼等名优鱼种养殖。当别的鱼只能在池塘、网箱的“一亩三分地”里游荡时，养殖工船里的鱼却可以自由自在地“野”。

从黄海、东海到南海，夏天去凉快的北方，冬天去温暖的南方，养殖工船依据水温和环境变化自航转场，带着鱼儿们去水温、洋流、气候最合适的海域“旅行”，极大提升了养殖效率。船上有15个养殖鱼舱，每个养殖舱的水体容量相当于两个标准游泳池的蓄水量。该船还可通过水体交换系统，实现舱内水体与外界自然海水不间断交换，保证养殖水体的新鲜度。   

“国信1号2—1”大黄鱼的丰收只是一个开端，同系列的“国信1号2—2”也已交付，主要养殖鲑鳟鱼等名贵冷水鱼种。预计“国信1号”系列3艘养殖工船满产运行后，年总产能将超过1万吨。与此同时，其他创新型工船也在不断涌现。全球首艘封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”也已交付，其8000吨的年产量将有助于降低我国对进口三文鱼的依赖。

这些“移动渔场”和智能化海洋牧场，正将深远海转化为可持续的“蓝色粮仓”。它们摆脱了传统海洋渔业“靠天吃饭”的束缚，通过工业化、智能化的生产方式，显著提升了资源利用效率和食物供给能力，让来自清洁深海的优质蛋白能够更加高效地抵达百姓餐桌。