曹娥江码头项目全面开工，绍兴港区沥海作业区码头完成立项进入设计阶段，杭绍甬公铁水空多式联运综合枢纽（皋埠作业区）先行区即将完成施工招标……近期，我市三大重点水运项目接连迎来关键节点，为全市内河航运高质量发展按下“加速键”。

在柯桥区江滨路上的曹娥江码头项目建设现场，机器轰鸣，塔吊林立，车辆穿梭，一派热火朝天的施工景象。近日该项目全面开工，意味着柯桥区“海陆空铁”航运圈布局迈出关键一步。作为全省“千项万亿”工程项目，该项目总投资约11亿元，陆域面积约400亩，项目建成后将更好地发挥港口航道和物流区位优势，打通柯桥企业“家门口”的水运通道，降低大宗商品物流成本；同时串联绍兴全市产业园区，实现货物集散效率提升，更能补齐全省沿海与内陆的航运衔接短板，让区域交通网络实现从“通”向“畅”升级。

作为因水而生、因水而兴的江南水乡，绍兴内河航运资源丰富，但长期面临发展瓶颈。目前全市共有航道117条，总里程1121公里，其中四级以上高等级航道197公里，占比仅17.6%。航道等级总体偏低、水运通道能力不足、多式联运体系尚未成形等问题，始终制约着内河航运优势的充分释放。

破解瓶颈的关键，在于以重点项目推动基础设施提能升级。我市通过标志性工程打破水运梗阻：曹娥江“两闸一航道”的上浦船闸、清风船闸建成通航，直接打通曹娥江中上游水运通道；浦阳江航道经整治养护，稳定保障四级通航条件，全市“一河两江”H型高等级航道网络基本形成，通航船舶吨位从百吨级跃升至千吨级，水运承载力实现质的飞跃。

港口资源整合也同步发力。通过功能置换与集约配置，我市将原先的150余个散小码头整合为37家港口码头企业，提供129个泊位，港口吞吐量成功突破2100万吨大关，较10年前实现翻倍，为内河航运体系筑牢“节点支撑”。

“当前这批重点项目建成后，将彻底优化绍兴内河港口布局。”市交通运输局港航处相关负责人表示，曹娥江码头、杭绍临空经济区公铁水空国际枢纽中心、杭州湾南翼滨海多式联运枢纽（绍兴港沥海作业区码头工程）等8个港口枢纽集群，将充分激活浙江省海河联运资源，加快多式联运枢纽开发，实现水运全市域辐射，助力达到降低全社会综合物流成本、助推经济发展的核心目标。

眼下，绍兴正以更高站位谋划内河航运长远发展。为加速江南水乡水运复兴，我市以“航运浙江”建设为契机，聚焦重大项目持续发力。目前，国家高等级内河航道项目——杭甬运河绍兴段整治工程正在完善设计方案；省级干线航道项目——浦阳江三级航道提升改造工程也在推进前期工作，将为建设物资集散枢纽、发展现代物流拓展新空间。

根据规划，我市还将打造17个重点项目，涵盖国家高等级内河航道、省级干线航道、通港达园入企航道、旅游航道、内河码头及最后一公里疏港公路等领域，为构建现代化内河航运体系画出清晰“路线图”，推动我市内河航运综合实力跻身全省先进行列。届时，绿色航运、数字化等新技术将全面推广，船舶通行效率大幅提升，真正让“黄金水道”发挥“黄金效益”。

（内容来源：绍兴日报）