近日，国内某报刊发了《连机场都没有的绍兴也要发展低空经济》一文，叙述了绍兴发展低空经济的雄心壮志和澎湃动力，但同时文章表示，绍兴现阶段没有适合空域起降的军航和民航运输机场，只能退而求其次在低空领域寻求突破，未来大概率也无建造通用机场的可能。这说法似可商榷，笔者翻阅档案资料发现，绍兴至少曾拥有过两个飞机场。

日机犯下滔天罪行

位于越城区府山公园旁边的中共绍兴历史展陈正在展出“山河不忘、胆剑长歌——绍兴市纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年图片展”。展陈资料显示，1937年8月13日，淞沪会战爆发，日机随后侵袭绍兴，多轮轰炸让万余民房化作焦土。

最早一条记录为：“民国26年（1937）：8月14日，日机轰炸绍兴城区西郭火车站。”

其次为：“民国28年（1939）：2月9日至7月6日，日机13批20余架次，对绍兴城乡轮番轰炸。”“民国30年（1941），日军弘中陆军航空部队轰炸新昌县城。”……

1941年，日军飞机掠过新昌上空。

据不完全统计，1938年5月至1940年10月，日机对绍兴各县共空袭101次，出动飞机250架，投弹1085枚，炸毁房屋无数间，炸死炸伤百姓数千人，轰炸目标多选火车站、汽车站等交通枢纽和城乡集镇公共设施，目的是为后续地面侵略扫除障碍。

曹娥上空的“战鹰”

根据史料显示，“九·一八”事变后，国民党当局预料到日本帝国主义继续侵略中国的狼子野心。为保卫首都南京和经济中心上海，在原有空军基地的基础上另作纵深布局，以形成拱卫京沪地区的航空格局，上虞曹娥机场就是这一战略决策的产物。

1937年9月，中国空军在上虞曹娥白米堰机场上空击落一架日本军机。

民国23年（1934）4月12日，曹娥机场开始兴建，因选址在白米堰村，故又名白米堰机场。机场占地1000余亩，征调当地民工修建，在没有大型机械设备的情况下，全凭数万民工锄挖肩挑，历时2年余最终建成一条长780米、宽30米的土跑道。机场竣工后，即交由国民党空军杭州笕桥机场管理，作为其前哨站，曹娥机场发挥了很好的对空监视和预警作用。

1937年8月14日下午2时许，曹娥机场发现9架偷袭日机，立即电告杭州笕桥机场，并紧急升空7架战机迎头痛击。激战中一架日机被击中起火，而我方在战斗中损失3架飞机，其中两架被击中后，飞行员不但没有弃机逃生，而是顽强驾驶“战鹰”，意在与敌人同归于尽，吓得日机仓皇逃窜。此次空战沉重打击了日军嚣张气焰，谱写了中国空军凌云激战的悲壮一幕，但同时也使曹娥机场的军事基地彻底暴露，当夜剩余4架飞机紧急撤往金华。15日，日本侵略者果然出动大批轰炸机前来报复，曹娥机场终被炸毁，燃油库被击中后发出巨大爆炸声，火光映红了曹娥江面……

1938年，曹娥机场奉令主动破坏。这座曾经是日本侵略军“心头刺”的飞机场，就这样带着悲壮和荣光，终结了自己的历史使命，悄然尘封于岁月深处。

诸暨“银燕”战训一体

1934年5月，国民政府选址诸暨县江东畈建造飞机场。机场呈正方形，占地面积900多亩，四边周长近千米。根据《诸暨市军事志》记载：“诸暨飞机场，又名诸暨飞行场，征地费用为大洋4.8万元，拥有一条长700米、宽30米碎石土跑道，另有办公室、油料仓库、防空洞等简易设施，还修建一条人力车道通向县城。”

征调民工修建绍兴的飞机场。

　　诸暨飞机场属临时降落场地，规模设备较为简单，启用后最多停放过24架飞机，另有一个重要用途是作为杭州笕桥机场的备用机场，为培养飞行员作飞行训练所用，最多时曾经有教练机13架。当年飞行员学习航空的校训是：“我们的身体、飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！”

1939年，诸暨飞机场“为防日军利用而平毁”，直到1945年抗战胜利后再也没有使用，后日渐荒废直至废弃。新中国成立后，浙江省司法部门曾在诸暨飞机场旧址改办过劳改农场，1957年后又陆续成为浙江省诸暨稻麦原种场、诸暨农业科学研究所、诸暨良种繁育场等单位，如今已开发成现代化商住小区，当年机场遗迹已荡然无存。

（照片采撷自中共绍兴历史展陈资料）

（内容来源：绍兴晚报）