8月22日3时10分许，川青铁路青海段尖扎黄河特大桥在施工作业时钢绞线断裂，截至18时，已造成12人死亡，4人失联，救援和应急处置各项工作正在紧张进行中。

事发后，青海省委省政府成立“8·22”川青铁路尖扎黄河特大桥施工绳索断裂事故应急指挥部，下设7个工作组，分工协作推进救援处置工作。截至8月22日14时，共出动救援车辆91辆、舟艇27艘、直升机1架、5台机器人、806人，6家医院开放绿色通道。

目前，现场正全力搜救失联人员，做好医疗救治及家属安抚工作，后续将持续发布救援进展，及时回应社会关切。

之前报道：

今天（8月22日）凌晨三点多，青海省内正在施工的川青铁路尖扎黄河特大桥发生施工绳索断裂事故，事发时有15名施工工人、1名工程项目部现场负责人正在作业。记者获悉，截至22日9时，事故已造成7人遇难，尚有9人失联，救援工作正在开展。

应急管理部派工作组指导川青铁路尖扎黄河特大桥施工绳索断裂事故救援处置

8月22日3时许，川青铁路青海段尖扎黄河特大桥发生施工绳索断裂事故。截至22日8时，已造成4人遇难，12人失联。接报后，应急管理部部长王祥喜立即作出部署，要求即派工作组赴现场指导，抓紧核清人员情况，协调调派水域救援力量，千方百计搜救落水人员，同时要尽快查明事故原因，举一反三，坚决避免类似事故发生。应急管理部副部长宋元明已率工作组赶赴现场指导事故救援处置工作。

新闻多看点

连接西宁至成都的川青铁路是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正在建设中的尖扎黄河特大桥是川青铁路重点工程，是我国首座跨越黄河的铁路钢桁拱桥，建成后将成为世界最大跨度双线铁路连续钢桁拱桥。而这座大桥不仅搭建过程像在“拼积木”，设计灵感更来自传统弓箭。

6月14日，由中铁大桥局承建的川青铁路尖扎黄河特大桥临时钢结构吊索塔架顺利完成封顶，为大桥主跨钢梁的合龙奠定坚实基础。尖扎黄河特大桥是川青铁路的控制性工程，主桥采用“141米+366米+141米”的连续钢桁拱桥设计，全长648米，被誉为“世界第一跨”铁路连续钢桁拱桥。此次封顶的两座吊索塔架高度均达百米，单座塔架重达1800吨，最大节段45吨。该项工程自2024年11月施工以来，已完成主桥钢桁拱39个节间，预计今年8月实现主桥合龙。

（内容来源：人民日报）