前些日子搬新家整理物件时，翻出了一大叠湖州、绍兴往返的车票，有汽车票，也有火车票、高铁票。女儿见了有点惊讶，戏称：“这是老妈为交通事业作出的杰出贡献。”而我很感慨：“这不仅仅是车票啊，它们记录了我的乡愁，更是国家交通事业发展的最好见证。”

这一大叠足足可以装满一个抽屉的车票，是我1987年从湖州调入绍兴开始积攒起来的。我依然保存着这些带有历史痕迹的车票。在这些形状大小不等、色彩各异的车票里，大都是汽车票，高铁票是最近两年积攒起来的。票价有3.5元、7元，逐步提升到现在的53元……30年间，湖州至绍兴同样的距离，却从原来最长需要7个小时，缩短成如今只需54分钟就可到达的速度。在这些变化的数字里，见证了祖国道路交通的飞速发展，也饱含着我为亲情奔波的故事。

为了爱情，1987年我离开湖州，离开父母来到了绍兴，成家立业。从此也开始了频繁的湖州—绍兴、绍兴—湖州两地的旅程。

那时，湖州没有火车站，长途汽车成了我往返的唯一交通工具，每天只有两班车。汽车站人头攒动，车厢里座无虚席，连过道上都坐满了乘客。其中还有不少去湖州收购鱼虾的鱼贩子，车厢里弥漫着鱼腥味和汗臭味。

刚调到绍兴那些年，由于人地生疏，非常想家，于是，每隔半月就想回家，而每次来回汽车颠簸，常常让我心情烦躁。记得1988年的冬天，轻纺城附近道路大范围扩建，车过那里，就像在跳舞，堵车现象严重，十多公里的路程，需要三四个小时。那天我乘中午12点半的汽车，一直到晚上7点才到绍兴。下车时，见到在寒风中焦急等候的老公，我哭了。

更让人揪心的是等待亲人的归时。记得1992年暑假，母亲帮我照顾年幼的女儿，从湖州乘汽车来绍兴。按照当时的正常速度，下午1点多的车，傍晚5点一定能到绍兴了。可是，那天我们左等右等，天色已经变黑，还不见母亲的影子。我和女儿心急如焚，已过晚上8点，外面终于有人敲门，我连忙打开房门，见到母亲被风吹得凌乱的白发，我百感交集，懂事的女儿扑进外婆的怀里，边哭边说：“外婆，我们真的急煞了。”

所幸的是，随着绍兴交通建设的大步发展，让我回家的路逐渐变得顺畅快捷起来。

1996年12月6日，浙江省内首条高速公路——杭甬高速公路建成通车。由此，公交快客迅速发展，湖州至绍兴最多时达6个班次，2个半小时就能到达。车厢内还设有空调、电视，乘车成了我的一种享受。

2002年，杭金衢、金丽温高速公路建成通车，回家的路全程高速，距离一下子又近了很多。而我也在那一年考出了驾照，买了第一辆红色吉利轿车，想家的时候就自驾出发，一个半小时能到湖州父母家了。

2013年7月，杭甬高铁绍兴北站正式开通，绍兴迎来新的发展契机，每天127趟列车经靠绍兴北站，每隔六七分钟就有一趟高铁或动车停靠。绍兴到杭州只要24分钟，到湖州54分钟，回家的路变成了同城的路！从此，高铁成了我回湖州的首选交通。

2025年6月30日，备受瞩目的绍兴高铁北站TOD综合体交通枢纽正式建成投运。集高铁、地铁、快速公交、水上客运等多种交通方式于一体，成为区域换乘的重要枢纽，为市民出行带来极大便利。而我的乡愁也被交通的速度和便利填满了幸福。

（内容来源：柯桥日报）