去年12月底，全罗南道务安国际机场济州航空客机事故致179人伤亡，政府公布中期调查结果，称是“飞行员过失”，若调查就此结束，政府和波音公司赔偿责任或免除，但飞行员协会和遇难者家属主张，应细查机场混凝土凸起和机体缺陷问题。

遇难者家属赔偿将从济州航空投保的最高约73.9亿元航空保险开始，韩国国内5家保险公司以财团形式参与，赔偿限额约71.3亿元。赔偿金额依国籍、年龄等而定，预计约121.21万元，不过可能因事故原因而变。若仅因飞行员过失，济州航空是唯一责任主体；若混凝土设施有问题，韩国机场公社和国土交通部门也将担责并分担赔偿。

若确认机体缺陷，遇难者家属可在韩国内索赔外，在美国起诉波音公司。美国诉讼赔偿金额或比韩国高5~10倍。事故调查委员会中期结果一出，空难家属和飞行员协会就反驳指责，称其无视事故复杂性，让飞行员当替罪羊。

据此前报道，韩国航空铁路事故调查委员会（ARAIB）在“济州航空2216号班机空难”中期调查报告中得出结论，这起造成179人遇难的空难原因是“飞行员错误地关闭发动机”。 ARAIB本计划在家属见面会后就向媒体公布调查报告，但由于家属的强烈反对，其取消了公布计划。

济州航空空难现场

ARAIB于7月19日在务安机场举行的简报会上向遇难者家属详细介绍了调查结果。其称，事故飞机的两个发动机此前已经被送到法国检查，而关闭本在运转的左侧发动机导致飞机最终丧失动力。

（内容来源：潇湘晨报、红星新闻）