“AI同事”名片

新石器慧通（北京）科技有限公司客户服务工程师吴潇楠：

无人驾驶快递车“小新”搭载了L4级自动驾驶系统和智能货柜，能够自主规划路线、避障绕行，实现全天候快递配送。“小新”身上有12个高清摄像头和一个激光雷达，这是它的“眼睛”，能够精准识别红绿灯、行人及各类复杂路况。目前，柯桥有5辆“小新”穿梭在“纺都路–湖中路–兴越路”等6条路线上，大大提升了快递公司的配送效率。

记者亲历体验

车流中，“小新”灵活穿梭

没有传统驾驶舱，也不需要人工操控，却能自主识别交通信号灯，遇到行人时还会主动减速礼让。在柯桥，穿梭于城市道路的快递无人车成了街头一景。

7月10日上午，记者来到纺都路上的京东快递营业点，无人驾驶快递车“小新”正停在分拣口等待装货。眼前的“小新”约一人高，车身长度相当于成人臂展。最引人注目的是其智能配置：车顶有一个凸出的激光雷达，车身四周分布着12个高清摄像头。车头处，两个圆形车灯不时闪烁，为“小新”增添了几分灵动。

快递小哥有条不紊地将货物装入“小新”“腹”中，随后通过手机App快速设定配送路线和停靠点。随着确认指令的发出，这位“快递员”随即启动，平稳地融入街道的车流中。记者看到，每当遇见行人或车辆，它会自动刹车避让；行驶至十字路口红灯时，会停下来耐心等待。

“小新”的智能驾驶能力源自其先进的感知系统，激光雷达和高清摄像头组成的360度无死角检测网络，配合AEB自动紧急刹车系统和BEV视觉探测避障技术，可精准识别120米范围内的复杂路况。有了这套系统，无论宽阔大路还是狭窄巷道，“小新”都能灵活穿行。

即使遇到紧急情况，也不用慌张！“小新”们都接入了无人配送车智能调度系统。“通过后台可以实时掌握车辆位置、任务进度、电量状态、障碍预警等信息。”吴潇楠介绍道，“一旦系统检测到异常，控制中心可立即远程介入，确保行车安全。”

“无人车即将到达，请注意接收。”10分钟后，“小新”到达第一站，并精准停靠在预设点位。仓库管理员的手机随即弹出收货提醒，他轻点确认后，“嘀”的一声，车厢门缓缓开启。待快递被顺利取出并放入新包裹后，“小新”又开始赶往下一站。

我眼中的AI同事

“小新”跑一趟，人力要跑两三趟

由于不需要驾驶舱，“小新”车身比传统快递车更为紧凑。“别看它个子小，实际超能装，单次可容纳200—300件快递，这个量普通快递员要跑两三趟；续航可达100公里，配合换电模式可实现全天候运送。”吴潇楠说。

用工短缺普遍存在于快递物流行业，尤其是在节假日和电商大促期间，这个问题尤为突出。“小新”的上岗，有效分担了站点与驿站之间的运输压力。

作为全市率先推进物流领域智能化升级的区域，柯桥区现已开放6条非机动车道用于无人车路权测试。“小新”先后与中通、京东、顺丰等物流企业开展试点合作，其高效稳定的工作表现，受到了“人类同事”们的一致好评。

“根据计划，公司将在绍兴投放50辆无人驾驶快递车，预计将有150个末端站点接入无人车服务网络。”吴潇楠表示，未来的城市物流将不再是简单的人力堆砌，而是一个安全、绿色、高效、智能的协同服务体系。

（内容来源：绍兴晚报）