接下来的一步就是用纯净水冲洗水槽。“直接冲吗？”对着眼前这些“老宝贝”，手握水枪的我有些迟疑。“放心，调过水压，不会对船体构件造成影响。”吴启美给我讲述冲洗的步骤，我先冲去附着在船木构件表层的软化泥块，然后是船板和垫舱板之间的隐秘空隙，最后是槽底，缓步从水槽内壁边缘往中间移动。

冲洗工作比我预想的更“废腰”。酸痛感很快袭来，我想直起身子放松一下，不想一抬头便撞上喷淋。此时，室内温度不足23℃，但我的衣服却已被汗浸湿贴在身上。直至结束，我看了眼时间，从水槽排水到完成清洗全流程，已经过去近3个小时。

由于每个水槽蓄水量不一，浸泡用的药水也得现配，主要成分是螯合剂和氢氧化钠。“螯合剂会跟船体构件里的铁离子起化学反应，加速脱盐效果。”听完陈微微的解释，我恍然大悟，难怪有几个水槽的水体颜色深得好似普洱茶汤。

比遗址土层挖得更深的是对历史的挖掘，修复沉船为的是让沉睡千年的文物重新“说话”，这需要更多高科技助力。

“沉船和海量瓷片堆积的出土，进一步活化了温州千年商港的历史场景，是温州古代对外贸易兴盛的力证。”顺着陈微微手指的方向，我注意到不少船板分布着一个个孔洞。“那是船蛆留下的。”她解释说，船蛆是一种海洋穿孔动物，能穿凿海中的木船，喜欢咸水环境，“这是判断船只用途的重要依据。”

更多信息需要科技手段来解码。目前，研究人员正对船底泥土进行分析，通过比对各地的土层环境，判断“海船都去过哪些地方，最远到过哪儿”，为研究海上丝绸之路提供更多的信息。

今年初，国家文物局批复《中国世界文化遗产预备名单》，朔门古港遗址上榜，意味着拿到了申报世界文化遗产的“入场券”。“沉船遗存的修复工作要持续十多年时间，而对沉船标本的研究可能要更久。”陈微微说。近两年来，温州持续活化利用考古成果，朔门古港遗址现场已接待超过500批次、1.5万人次的参观，让更多市民游客感受古代海上丝绸之路的魅力。眼下，温州正积极推进国家级考古遗址公园的立项申报工作，完善遗址公园的建设方案，加快考古资料的整理与研究，为遗址公园的建设奠定坚实基础。