电脑屏幕上显示巡检路线、车速、道路状况等实时信息。

安装着“高清大眼”“智慧大脑”的巡检车。

扫一扫，看“AI同事”的工作日常。

　　“公路电子医生”有多神？

　　记者 潘秀玮 文 见习记者 严培谕 摄

　　绍兴市越路交通工程有限公司副总经理王万峰：

　　公司主要负责东至G104上虞交界处、南至柯桥区兰亭交界处、西至未来社区蔡江路、北至上虞区曹娥江共25条公路超150公里的道路维修养护，以往全靠人工巡检，如今AI快巡数字化管理系统可谓帮了大忙，它好比一台“公路扫描仪”，也更像一位“公路电子医生”，可以让公路巡检从“人眼逐米排查”升级为“智能全域扫描”，大大提升了公路安全养护的效率。

　　记者亲历体验

　　2毫米裂缝都清晰可见

　　5月9日，在越城区樊拈线，一辆黄色皮卡巡检车闪烁着顶灯，呼啸着来到记者面前。这辆巡逻车就是采访的主角，它可不是普通的巡检车，而是一辆带着“高清大眼”“智慧大脑”的新装备。记者跟随王万峰上车，亲历了一场由AI主导的“公路体检”。

　　在巡检车顶，前后两台高清摄像机如鹰眼一般，正中央的5G车载智能巡检终端机则是“大脑中枢”。王万峰介绍，这套系统由四大模块构成：高清摄像机负责图像采集，5G终端实现数据实时传输，AI病害算法仓进行智能分析，平台数据管理系统统筹全局。

　　系统启动后，手提电脑屏幕上立即跳出巡检路线、车速、道路状况等实时信息。当车辆行驶至一处路面时，系统突然发出提示：“发现10厘米裂缝，坑槽面积0.05平方米，建议立即修复。”王万峰随后调取画面，只见高清摄像头精准捕捉到路面上的细微裂痕，就连2毫米的裂缝都清晰可见。

　　“传统人工巡检，30公里道路需徒步五六小时，现在半小时内就能完成，病害识别准确率超过98%。”王万峰颇为自豪地说。更令人惊叹的是，系统内置的北斗RTK厘米级定位模块，即使在隧道、山区等弱网环境下，仍能确保数据完整上传。

　　在当天的巡检中，系统检测到了两处宽度15厘米的坑洞，并自动生成工单推送至养护团队。20分钟后，维修人员就抵达现场，用新型冷补料快速填补坑洞，消除了这一安全隐患。

　　此前在皋马线一路段，系统通过AI算法实时分析，发现一处0.76平方米的纵向裂缝和0.042平方米的隐蔽坑槽。由于该路段人车混行，细微隐患很可能引发连锁事故。系统立即将风险信息连同精准定位上传至平台，养护团队花了1.5个小时就完成了修复，效率较传统模式提升3倍。

　　“以前人工巡检漏检率高达30%，现在AI系统让隐患无处遁形。”该公司道路养护基地负责人蒋增定感慨说，“从发现到修复，流程从4—6小时压缩至1.5小时，大大提高了工作效率。”

　　“我眼中的AI同事”

　　从“经验判断”到“数据说话”

　　AI快巡数字化管理系统采用轻量化设计，可便捷安装在任意车辆上，能满足沥青路面、水泥路面、高架路面等多种路面的巡检工作。系统可实时抓拍采集沿路裂缝、坑槽、沿途抛撒物、护栏缺损、路面龟裂、积水、标志标线损坏等公路主要病害，有了它，公路维养也开启了“科技领航”。

　　“过去靠人海战术，现在靠科技赋能，这套系统不仅解决了基层养护人员短缺的难题，更推动了行业从‘经验驱动’向‘数据驱动’转型。”王万峰说。

　　当然，系统还有不少需要完善提升的地方。比如，AI数据算法还有场景模拟等扩充空间；在狂风、暴雨、大雪、大雾等特别恶劣天气下作业，系统也会因能见度较低影响巡检效果。